Instrucţiuni De Service - Makita EX2650LH Originalbetriebsanleitung

INSTRUCŢIUNI DE SERVICE
ATENŢIE: Înainte de a efectua orice lucrare la pompa cu motor universală, opriţi întotdeauna motorul şi deconectaţi fişa bujiei de la bujie
(consultaţi "verificarea bujiei").
Purtaţi întotdeauna mănuşi de protecţie!
Nu utilizaţi niciodată gazolină, benzină, diluant, alcool sau alte substanţe asemănătoare. În caz contrar, pot rezulta decolorãri,
deformãri sau fisuri.
Pentru a asigura o durată de funcţionare îndelungată şi pentru a evita orice deteriorare a echipamentului, următoarele operaţii de întreţinere
trebuie efectuate la intervale regulate.
Verificare şi întreţinere zilnică
- Înainte de folosire, verificaţi dacă maşina are şuruburi slăbite sau piese lipsă. Acordaţi o atenţie specială în cazul unor dispozitive de ataşare
specifice, pentru montarea în siguranţă a acestora.
- Înainte de operare, verificaţi întotdeauna eventuala înfundare a pasajului de aer pentru răcire şi a aripioarelor cilindrului.
Curăţaţi-le dacă este necesar.
- Efectuaţi următoarele lucrări zilnic după folosire:
• Curăţaţi exteriorul pompei cu motor universale şi verificaţi eventualele urme de uzură.
• Curăţaţi filtrul de aer. Atunci când lucraţi în condiţii cu foarte mult praf, curăţaţi filtrul de mai multe ori pe zi.
• Verificaţi dacă există o diferenţă suficientă între turaţia de ralanti şi cea de cuplare, pentru a vă asigura că dispozitivul de ataşare este oprit
în timp ce motorul funcţionează la ralanti (dacă este necesar, reduceţi turaţia la ralanti).
Dacă în condiţii de ralanti unealta continuă să se rotească, consultaţi cel mai apropiat agent de service autorizat.
- Verificaţi funcţionarea comutatorului I-O, a manetei de deblocare şi a manetei de control.
ÎNLOCUIREA ULEIULUI DE MOTOR
Uleiul de motor deteriorat va reduce mult durata de funcţionare a pieselor culisante şi în rotaţie. Asiguraţi-vă că aţi verificat perioada şi cantitatea
de înlocuit.
ATENŢIE: În general, unitatea principală a motorului şi uleiul de motor rămân calde în continuare imediat după ce motorul este
oprit. La înlocuirea uleiului, verificaţi că unitatea principală a motorului şi uleiul de motor sunt suficient de reci. Altfel,
poate exista în continuare risc de arsuri.
Notă: Dacă uleiul este umplut peste limită, acesta poate fi contaminat sau se poate aprinde degajând un fum alb.
Interval de înlocuire: Iniţial, la fiecare 20 de ore de operare şi ulterior la fiecare 50 de ore de operare
Ulei recomandat:
Ulei SAE 10W-30 de categorie API, clasa SF sau superioară (motor în 4 timpi pentru automobile)
La înlocuire, efectuaţi următoarea procedură.
1) Verificaţi strângerea corespunzătoare a capacului rezervorului de carburant.
2) Amplasaţi un recipient mare (tavă, etc.) sub orificiul de golire.
3) Scoateţi bolţul de golire, iar apoi scoateţi capacul de ulei pentru a evacua
uleiul prin orificiul de golire.
În acest moment, acordaţi o atenţie maximă pentru a nu pierde şaibele
bolţului de golire şi pentru a nu murdări componentele demontate.
4) După evacuarea întregii cantităţi de ulei, îmbinaţi şaiba cu bolţul de golire
şi strângeţi ferm bolţul, astfel încât acesta să nu se poată desface cauzând
scurgeri.
* Utilizaţi o cârpă pentru a şterge complet orice urme de ulei de pe bolţ sau
echipament.
Metodă alternativă de golire
Scoateţi capacul de ulei, înclinaţi pompa cu motor universală spre orificiul de
umplere cu ulei şi goliţi uleiul.
Colectaţi uleiul în recipient.
Capac rezervor
carburant
80
Capac de
ulei
Capac de ulei
Orificiu de golire
Şaibă
Bolţ de golire