Jungheinrich AM 15I Betriebsanleitung Seite 32

D Mantenimiento de la carretilla
1 Mantenimiento e inspección
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Sólo las piezas de repuesto originales están sujetas a nuestro control de calidad. Para garantizar un
servicio seguro y fiable, sólo se deben emplear piezas de repuesto del fabricante. Las piezas viejas y
los materiales de servicio sustituidos deben ser eliminados de conformidad con las normas vigentes
de protección medioambiental. Para el cambio de aceite, se encuentra su disposición el servicio de
aceite del fabricante.
Los trabajos de mantenimiento y reparación de las carretillas sólo podrán ser llevados a cabo por
personal especializado del fabricante. No está permitido limpiar la carretilla con líquidos inflamables.
La limpieza con un mecanismo de chorros de vapor o con productos desengrasantes deberá
realizarse extremando las precauciones, ya que la grasa de los cojinetes ya lubricados para toda su
vida útil se podría hacer demasiado fluida y podría dañarlos. No es posible aplicar una lubricación
posterior.
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Cada 4000 horas de servicio, pero como mínimo cada 2 años, se debe comprobar el nivel de aceite
(exclusivamente el tipo HV 32): Capacidad: 0,36 litros. Lubrique las articulaciones con un barniz de
lubricación que contenga MoS2.
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Si se coloca la carretilla elevadora para palets sobre un lado para efectuar trabajos de reparación o
mantenimiento, se puede producir una interrupción en el caudal aspirado de la bomba. Antes de
proceder a la nueva puesta en servicio, se debe elevar por completo la carretilla elevadora para palets
sin carga para que la bomba retome la aspiración.
1.1 Vigilancia periódica de la seguridad y tras acontecimientos extraordinarios
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Hay que efectuar las comprobaciones de seguridad conforme a las normativas nacionales.
Jungheinrich recomienda una revisión según la directiva FEM 4.004. Para los controles, Jungheinrich
ofrece un servicio especial de seguridad dotado de personal debidamente cualificado.
Una persona especialmente cualificada para ello, debe revisar la carretilla como mínimo una vez al
año (teniendo en cuenta las normativas nacionales) o tras acontecimientos extraordinarios. Dicha
persona tiene que emitir su dictamen y juicio sin dejarse influir por circunstancias empresariales o
económicas, solamente desde el punto de vista de la seguridad. Tiene que demostrar que posee los
conocimientos y la experiencia suficientes como para poder juzgar el estado de una carretilla y la
eficacia de los dispositivos de seguridad de conformidad con el reglamento técnico y los principios
básicos de verificación de carretillas.
La inspección debe incluir un control completo del estado técnico de la carretilla en lo que respecta a
la seguridad para la prevención de accidentes. Además, se debe examinar a fondo la carretilla por si
presentara daños debidos a un posible uso inadecuado de la misma. Se debe elaborar un protocolo
de control. Los resultados de cada control se guardarán al menos durante dos años, hasta que se
realicen los dos controles siguientes.
La entidad explotadora deberá hacerse cargo de la subsanación inmediata de toda anomalía.
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Como indicación óptica de que se ha pasado la inspección, se coloca en la carretilla una placa de
control. En dicha placa se indican el mes y el año en que se debe efectuar el próximo control.
2 Puesta fuera de servicio definitiva, retirada del equipo
La puesta fuera de servicio definitiva y la retirada de la carretilla de manera adecuada deben realizarse
respetando las disposiciones legales vigentes en el país del usuario. En especial, se deben respetar
las disposiciones relativas a la retirada de baterías, de combustibles y del sistema electrónico y de la
instalación eléctrica.
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