Scheppach 5904610903 Originalbetriebsanleitung Seite 90

• Vuelva a tensar la correa de transmisión (k), si la co-
rrea (k) cede más de 10-15 mm (presión del pulgar)
• Vuelva a colocar la protección de la correa (19) con
los 2 tornillos.
m ¡ATENCIÓN!
Al retirar o instalar la correa de transmisión (k), tenga
cuidado de no engancharse los dedos entre la correa
y el rodillo
Sustitución del aceite del excitador (fig. L - N)
Debido al peso, ¡aconsejamos realizar este trabajo
entre dos personas!
• La carcasa del excitador se mantiene con aceite de
transmisión automática SAE 10W 30 o un producto
similar. Sustituya el aceite al cabo de 200 horas de
servicio.
• Realice el cambio de aceite solo cuando la excéntri-
ca se haya enfriado.
• Retire la tapa de la correa trapezoidal (19) y la co-
rrea trapezoidal (k).
• Suelte los tornillos M1 (4) de la carcasa de la ex-
céntrica.
• Levante toda la parte superior de la placa vibratoria
con el motor de la carcasa de la excéntrica.
• Retire el tornillo de salida de aceite (M2) de la parte
superior de la excéntrica, vuelque la carcasa de la
excéntrica y suelte el aceite en un recipiente. Con-
trole la existencia de posibles virutas metálicas en
el aceite para evitar posibles problemas en el futu-
ro.
• Coloque la carcasa de la excéntrica de nuevo en
una posición vertical.
• Rellene la carcasa de la excéntrica con el aceite de
la excéntrica
m ¡ATENCIÓN!
No llenar en exceso: un exceso de aceite en el exci-
tador puede reducir el rendimiento y sobrecalentar el
excitador.
Cambio de aceite del motor (fig. R + W)
Al cabo de 20 horas de trabajo debe realizarse el pri-
mer cambio de aceite. Posteriormente, cada 100 horas
de servicio.
Para evacuar el aceite del motor, proceda del modo
siguiente:
1. Prepare una bandeja colectora de aceite y abra el
tornillo purgador de aceite (j).
2. Abra el orificio de llenado (varilla medidora) (16),
incline la máquina y deje que salga el aceite.
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3. Llene el aceite (0,6 l), realice la comprobación per-
tinente con la varilla medidora (16) y ciérrelo.
4. Vuelva a cerrar el tornillo purgador de aceite (j).
5. Para el almacenamiento: Tire lentamente del
arrancador 5 veces para que el aceite se distribu-
ya (sin encendido).
Aceite de motor recomendado SAE 10W-30 o SAE
10W-40 (según la temperatura de funcionamiento).
Deseche el aceite antiguo recogido de forma adecua-
da en el punto de recogida de aceite usado local. Está
estrictamente prohibido verter el aceite usado en el
suelo o mezclarlo con residuos.
Vaciar el depósito de combustible (fig. S + Z)
Prepare un recipiente adecuado y abra el tapón ros-
cado de purga (t) de la cámara del flotador (fig. Z). A
continuación, retire la tapa del depósito (12) y abra la
llave de gasolina (11). El sistema se ha vaciado por
completo. Vuelva a cerrar la tapa del depósito (12).
Limpiar / sustituir el filtro de aire (fig. O - Q)
• Desenrosque la tuerca de mariposa (o) y retire la
tapa del filtro de aire (n)
• Revise la tapa del filtro de aire (n) en busca de orifi-
cios o grietas. Reemplazar el elemento dañado.
• Desenrosque la tuerca de mariposa interior (p) y re-
tire con cuidado el cartucho de filtro de papel (s) con
el elemento filtrante de espuma (r).
• Retire la suciedad del lado interior de la carcasa del
filtro con un paño limpio y húmedo. Asegúrese de
que no entre suciedad en la abertura.
Vuelva a colocar la tapa del filtro de aire (n) en la
carcasa del filtro mientras dure la limpieza del mis-
mo.
• Retire con cuidado el elemento filtrante de espuma
(r) del cartucho de filtro de papel (s). Compruebe
ambas piezas en busca de daños. Sustituya los in-
sertos que estén dañados.
• Limpie el elemento filtrante de espuma (r) con agua
caliente y una solución jabonosa suave. Enjuagar en
profundidad con agua limpia y dejar secar bien.
• Sumerja el elemento de espuma (r) en el aceite de
motor limpio y exprima el exceso de aceite.
• Sacuda el cartucho de filtro de papel (s) sobre una
superficie dura para eliminar la suciedad. No cepille
nunca la suciedad, ya que esto provoca que la su-
ciedad penetre en las fibras.
• Coloque el elemento de espuma (r) en el cartucho
de filtro de papel (s) y vuelva a instalar el elemento
filtrante de aire con la junta.
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