Scheppach 5904610903 Originalbetriebsanleitung Seite 19

• Ölwechsel nur bei ausgekühltem Exzenter vorneh-
men.
• Die Keilriemenabdeckung (19) und den Keilriemen
(k) entfernen.
• Die Schrauben (M1 (4x) am Exzentergehäuse lö-
sen.
• Den gesamten oberen Teil der Rüttelplatte mit dem
Motor vom Exzentergehäuse abheben.
• Die Ölablassschraube (M2) oben am Exzenter ent-
fernen, das Exzentergehäuse kippen und das Öl in
eine Wanne ablassen. Kontrollieren Sie das Öl auf
eventuelle Metallspäne um zukünftige Probleme zu
vermeiden.
• Das Exzentergehäuse wieder in eine aufrechte Po-
sition stellen.
• Das Exzentergehäuse wieder mit Exzenteröl befül-
len
m ACHTUNG!
Nicht überfüllen - Zu viel Öl im Erreger kann die Leis-
tung mindern und den Erreger überhitzen.
Motorölwechsel (Abb. R + W)
Nach 20 Arbeitsstunden muss der 1. Ölwechsel durch-
geführt werden. Danach nach 100 Betriebsstunden.
Zum Ablassen des Motoröls gehen Sie bitte wie folgt
vor:
1. Eine Ölauffangwanne bereitstellen und Ölablass-
schraube (j) öffnen.
2. Einfüllöffnung (Messstab) (16) öffnen, Maschine
kippen und Öl ablaufen lassen,
3. Öl (0,6l) einfüllen, mit Messstab (16) prüfen und
verschließen.
4. Ölablassschraube (j) wieder verschließen.
5. Zum Einlagern: Starter langsam 5x ziehen, damit
das Öl sich verteilt (ohne Zündung).
Empfohlenes Motorenöl SAE 10W-30 oder SAE 10W-
40 (je nach Einsatztemperatur).
Entsorgen Sie anfallendes Altöl ordnungsgemäß in der
örtlichen Altölsammelstelle. Es ist verboten Altöl in den
Boden abzulassen oder mit Abfall zu vermischen.
Kraftstofftank entleeren (Abb. S + Z)
Stellen Sie sich ein geeignetes Gefäß bereit und öff-
nen Sie die Ablassschraube (t) der Schwimmerkammer
(Abb. Z). Nehmen Sie nun den Tankdeckel (12) ab und
öffnen den Benzinhahn (11). Das System ist dann kom-
plett entleert. Tankdeckel (12) wieder verschließen.
Luftfilter reinigen / wechseln (Abb. O - Q)
• Flügelmutter (o) abschrauben und Luftfilterdeckel
(n) abnehmen
• Luftfilterdeckel (n) auf Löcher oder Risse überprü-
fen. Beschädigtes Element ersetzen.
• Innere Flügelmutter (p) abschrauben und Papier-
filtereinsatz (s) mit Schaumstofffiltereinsatz (r) vor-
sichtig heraus nehmen.
• Schmutz von der Innenseite des Filtergehäuses
mit einem sauberen, feuchten Lappen abwischen.
Achten Sie darauf, das kein Schmutz in die Öffnung
gelangt.
Setzen Sie den Luftfilterdeckel (n) für die Dauer der
Filterreinigung wieder auf das Filtergehäuse.
• Schaumstofffiltereinsatz (r) vorsichtig vom Papier-
filtereinsatz (s) abnehmen. Beide Teile auf Beschä-
digungen prüfen. Beschädigte Einsätze ersetzen.
• Schaumstofffiltereinsatz (r) in warmem Wasser und
milder Seifenlösung reinigen. Gründlich mit klarem
Wasser ausspülen und gut trocknen lassen.
• Schaumstoffeinsatz (r) in sauberes Motoröl tauchen
und das überschüssige Öl ausdrücken.
• Papierfiltereinsatz (s) auf einer harten Oberflä-
che ausklopfen, um den Schmutz zu beseitigen.
Schmutz niemals abbürsten, da er dadurch in die
Fasern gedrückt wird.
• Schaumstoffeinsatz (r) auf den Papierfiltereinsatz
(s) aufsetzen und das Luftfilterelement mit der Dich-
tung wieder einbauen.
• Erste Flügelmutter (p) auf den Papierfiltereinsatz
aufschrauben
• Luftfilterdeckel (n) aufsetzen und mit zweiter Flügel-
mutter (o) befestigen
m ACHTUNG: Niemals den Motor ohne oder mit be-
schädigtem Luftfiltereinsatz laufen lassen. So kann
Schmutz in den Motor gelangen, wodurch Motorschä-
den entstehen können. Die Herstellergarantie erlischt.
Zündkerze reinigen/ersetzen (Abb. T + U)
m ACHTUNG: Zündkerze (8) nur bei kaltem Motor de-
montieren!
Je nach Bedarf Zündkerze (8) reinigen oder ersetzen.
• Zündkerzenstecker abziehen und etwaigen Schmutz
im Zündkerzenbereiche beseitigen.
• Zündkerze (8) herausdrehen und prüfen.
• Isolator prüfen. Bei Beschädigungen wie z. B. Risse
oder Splitter, Zündkerze (8) ersetzen.
• Zündkerzen-Elektroden mit einer Drahtbürste reini-
gen.
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