Intervalles De Maintenance; Travaux De Maintenance; Dépannage En Cas De Défaut - Kärcher HDS 1000 De Weed Bedienungsanleitung

Intervalles de maintenance

Tous les jours
1. Vérifier l'absence de dommage sur le flexible haute
pression (risque d'éclatement). Remplacer immé-
diatement le flexible haute pression endommagé.
2. Vérifier que le dispositif d'échappement n'est pas
endommagé. En cas d'endommagement ou de for-
mation de suie, contacter le service après-vente.
Toutes les semaines
ATTENTION
Huile laiteuse
Dommages de l'appareil
Si l'huile est laiteuse, informez-en immédiatement le
service après-vente autorisé.
1. Vérifier le niveau d'huile de la pompe haute pres-
sion.
Tous les mois
1. Nettoyer le tamis dans le raccord d'alimentation en
eau.
2. Nettoyer le tamis dans la sécurité manque d'eau.
3. Nettoyer le filtre du tuyau d'aspiration du détergent.
Toutes les 500 heures de service, au moins une fois
par an
1. Détartrer l'appareil.
2. Faire réaliser une maintenance de l'appareil par le
service après-vente.

Travaux de maintenance

Remplacer l'huile de la pompe haute pression.
Type d'huile et volume de remplissage, voir
« Caractéristiques techniques ».
1. Préparer un collecteur pour env. 1 litre d'huile.
2. Dévisser la vis de vidange d'huile.
3. Vidanger l'huile dans le collecteur.
Remarque
Éliminer l'huile usagée dans le respect de l'environne-
ment ou la déposer sur un site de collecte autorisé.
4. Visser la vis de vidange d'huile.
5. Remplir lentement en huile fraîche jusqu'au milieu
du regard d'huile. Les bulles d'air doivent pouvoir
s'échapper.
Moteur
1. Réaliser les travaux de maintenance sur le moteur
conformément aux indications figurant dans le ma-
nuel d'utilisation du constructeur du moteur.
Détartrer l'appareil
En cas de dépôts dans les conduites, la résistance du
flux augmente et la sollicitation devient trop importante
pour le moteur.
DANGER
Danger dû aux gaz combustibles
Risque d'explosion
Ne fumez pas pendant le processus de détartrage. As-
surez une bonne ventilation.
DANGER
Danger dû à l'acide
Risque de brûlure chimique
Portez des lunettes et des gants de protection.
Exécution :
Pour le détartrage, n'utiliser que des solutions de dé-
tartrage conformes aux prescriptions légales et portant
une marque de certification.
● RM 101 (référence 6.295-398.0)
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1. Remplir un réservoir de 20 litres avec 15 litres
d'eau.
2. Ajouter 1 litre de détartrant.
3. Raccorder un flexible d'eau directement sur la tête
de pompe et suspendre l'extrémité libre dans le ré-
servoir.
4. Insérer la lance raccordée sans buse dans le réser-
voir.
5. Démarrer le moteur conformément au manuel d'uti-
lisation du constructeur du moteur.
6. Ouvrir le pistolet haute pression et ne pas le refer-
mer pendant le détartrage.
7. Régler l'interrupteur principal sur une température
de travail de 40 °C.
8. Laisser l'appareil fonctionner jusqu'à ce que la tem-
pérature de travail soit atteinte.
9. Éteindre l'appareil et le laisser reposer pendant
20 minutes. Le pistolet haute pression doit rester
ouvert.
10. Pomper ensuite l'appareil pour le vider.
Remarque
Nous recommandons ensuite de pomper une solution
alcaline (p. ex. RM 81) à travers le réservoir de dé-
tergent de l'appareil pour le protéger contre la corrosion
et neutraliser les résidus d'acide.
Dépannage en cas de défaut
DANGER
Risque dû au démarrage intempestif de l'appareil
Risque de blessures
Éteindre l'appareil et interrompre l'alimentation en car-
burant avant d'effectuer toute intervention sur l'appareil.
PRÉCAUTION
Danger dû aux surfaces chaudes
Risque de blessures
Laissez refroidir l'appareil avant de commencer tout tra-
vail.
Le témoin lumineux du combustible s'allume
Réservoir de combustible vide
1. Remplir le réservoir de combustible.
Le témoin lumineux de l'anti-calcaire liquide s'al-
lume
Réservoir d'anti-calcaire liquide vide (pour des raisons
techniques, il reste toujours un peu d'anti-calcaire dans
le réservoir)
1. Remplir le réservoir d'anti-calcaire liquide.
Électrodes dans le réservoir encrassées
1. Nettoyer les électrodes.
L'appareil ne fonctionne pas
Respecter les instructions du manuel d'utilisation du
constructeur du moteur !
Réservoir de carburant vide
1. Remplir le réservoir de carburant.
L'appareil ne monte pas en pression
Régime de fonctionnement du moteur trop faible
1. Vérifier le régime de fonctionnement du moteur (voir
« Caractéristiques techniques »).
Buse colmatée/usée
1. Nettoyer/remplacer la buse.
Tamis dans le raccord d'alimentation en eau encrassé
1. Nettoyer le tamis.
Tamis dans la sécurité manque d'eau encrassé
1. Nettoyer le tamis.
Débit d'alimentation de l'eau trop faible
1. Vérifier le débit d'alimentation en eau (voir
« Caractéristiques techniques »).
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