Anschluss
9.2 Temperaturerfassung
GEFAHR
ACHTUNG
Spezifikation Temperatureingang
ma_dr_s6-cu-p-inst-20156056_de
Bremsenansteuerung und Temperaturerfassung | 9
1
X1C
2
Abb. 8: Anschluss einer Bremse
Stromschlag durch Sensoren ohne sichere Trennung!
a) Nur Sensoren mit Basisisolierung verwenden.
b) Bis zu angegebenem Fertigungsjahr/ -woche (siehe Spezifikation) nur Senso-
ren mit doppelter Isolierung (Basisisolierung plus zusätzliche Isolierung) zuläs-
sig.
Störungen durch falsche Leitungen oder Verlegung!
Fehlfunktionen der Steuerung durch kapazitive oder induktive Einkopplung
a) Leitungen vom Motortemperatursensor (auch geschirmt) nicht zusammen mit
Steuerleitungen verlegen.
b) Leitungen vom Motortemperatursensor innerhalb der Motorleitungen nur mit
doppelter Abschirmung zulässig.
Bezeichnung
TA1; TA2
Klemmen
X1C.9 (TA1) Eingang +
X1C.10 (TA2) Eingang -
Funktion
Temperatursensoreingang (umschaltbar)
Sonstiges
Basisisolierung
Auslegung (Phase – PE) ist eine Systemspannung von
300 V gewählt.
Im COMBIVERT ist eine umschaltbare Temperaturauswertung implementiert. Die
gewünschte Betriebsart ist per Software (dr33) einstellbar.
Betriebsart (dr33)
0
KTY84/130
1
PTC gemäß EN
60947-8 (standard)
2
Über Geber
3
KTY83/110
+
U
-
I
_max
zur SELV-Spannung der Steuerkarte. Als
Widerstand
Temperatur/Status
0,49 kΩ
0 °C
1 kΩ
100 °C
1,72 kΩ
200 °C
<0,75 kΩ
TA1-TA2 geschlossen
0,75...1,5 kΩ
Rückstellwiderstand
1,65...4 kΩ
Ansprechwiderstand
>4 kΩ
TA1-TA2 offen
Digital über den Geberkanal
0,82 kΩ
0 °C
1,67 kΩ
100 °C
2,53 kΩ
175 °C
= 24 V
_dc
= 2 A
39