Inhaltsverzeichnis
Werbung
Achte beim Werfen des Retters auf eine entsprechende Wurftechnik. Korrekt ist eine seitliche Wurfbewegung.
Werfe den Retter im Innencontainer seitlich möglichst weit von dir weg, damit sich die Leinen schnell spannen.
Wir empfehlen dir, gelegentlich einen Kontrollgriff zum Auslösegriff zu machen. Dadurch
Hinweis
prägt sich seine Position im Unterbewusstsein ein. Wir raten dir ausserdem, die seitliche
Wurfbewegung mental durchzuspielen.
Bei starken Rotationen bzw. in einem Spiralsturz können sehr hohe G-Kräfte entstehen, was die Auslösung des
Retters massiv erschweren kann.
Besuche mit deinem Gurtzeug einen G-Force-Trainer und übe so gezielt das Auslösen des
Hinweis
Retters unter hoher G-Belastung.
Mit dem Retter landen
Versuche sofort nach der Retter Auslösung falls möglich den Hauptschirm zu kollabieren oder dich von diesem
mittels Hook Knife oder Quick Out Karabiner zu trennen um eine Scheren-Stellung zu vermeiden. Durch die
Schulteraufhängung solltest du mit deinen Beinen zuerst auf dem Boden auftreffen. Versuche die Energie mit einer
Lande-Rolle abzufedern.
Retter-Landung bei starkem Wind
Bei starkem Wind am Boden besteht die Gefahr, dass der an den Schultern aufgehängte Pilot durch den Retter und
den Hauptschirm über den Boden geschleift wird. Der Handlungsspielraum ist in einem solchen Fall massiv
eingeschränkt.
Ziehe bei sehr starkem Wind am Boden in Betracht, vor dem Aufsetzen die Gleitschirm-
Achtung
Tragegurte oder die Leinen mindestens einer Seite mit dem Hook Knife zu durchtrennen.
Der Frontgurt lässt sich nicht unter Zug öffnen. Öffne diesen sobald er sich entlastet. Falls
Achtung
dies nicht möglich ist, bediene dich auch hier des Hook Knife und durchtrenne den Gurt.
6.7.2. Wasserlandung
Beim Fliegen über Wasser, sei es beim Überqueren eines Sees im Rahmen eines Streckenflugs oder bei einem
Sicherheitstraining (SIV) ist generell Vorsicht geboten. Vor allem bei SIVs kann es passieren, dass der Pilot freiwillig
oder unfreiwillig im Wasser landet.
Jede Wasserlandung stellt beim Gleitschirmfliegen eine sehr grosse Gefahr dar und ist um
jeden Preis zu verhindern. Insbesondere Landungen in reissenden Gewässern oder in einer
Achtung
Meeresbrandung verlaufen oft tödlich (durch Ertrinken). ADVANCE empfiehlt dir, immer
ein Hook Knife mitzuführen.
Trenne dich bei einer Wasserlandung schnellstmöglich von deinem Gurtzeug und entferne
Achtung
dich von der Ausrüstung, damit du dich nicht in den Leinen des Schirms oder
Rettungsschirmes verhedderst.
Wie bei allen anderen Gurtzeugen mit Protektor ist dabei zu beachten, dass der Protektor
als Auftriebskörper fungiert und aufschwimmt. Das kann zur Folge haben, dass der Pilot
Achtung
im Wasser automatisch auf den Bauch gedreht und sein Kopf unter Wasser gedrückt wird.
Das Tragen einer Schwimmweste ist daher bei einem Sicherheitstraining unerlässlich.
Unfreiwilliger Retter-Abgang ins Wasser
23 / 30
Werbung
Inhaltsverzeichnis
