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Gehe sofort nach der Retterauslösung mit den Füssen aus dem Beinsack und stabilisiere den Hauptschirm. Versuche
anschliessend, das Cockpit und die Beinsack-Kugeln bereits in der Sinkphase zu öffnen, damit du nach dem
Aufsetzen nur noch das T-Stück des Frontgurtes öffnen musst.
Retter-Landung bei starkem Wind
Bei starkem Wind am Boden besteht die Gefahr, dass der an den Schultern aufgehängte Pilot durch den Retter und
den Hauptschirm über den Boden geschleift wird. Der Handlungsspielraum ist in einem solchen Fall massiv
eingeschränkt. Deshalb ist es umso wichtiger, bereits vor dem Aufsetzen alle „Schnallen" ausser den Frontgurt zu
öffnen.
Ziehe bei sehr starkem Wind am Boden in Betracht, vor dem Aufsetzen die Gleitschirm-
Achtung
Tragegurte mindestens einer Seite ebenfalls mit dem Hook Knife zu durchtrennen.
Falls sich eine Schnalle oder der Beinsack nicht öffnen lässt, durchtrenne diese vor dem
Achtung
Aufsetzen am Boden mit dem Hook Knife.
Der Frontgurt lässt sich nicht unter Zug öffnen. Öffne sofort nach dem Aufsetzen das T-
Achtung
Stück des Frontgurtes, sobald sich dieser entlastet. Falls dies nicht möglich ist, bediene
dich auch hier des Hook Knife und durchtrenne den Gurt.
7.5.2. Wasserlandung
Jede Wasserlandung stellt beim Gleitschirmfliegen eine sehr grosse Gefahr dar und ist um jeden Preis zu
verhindern. Insbesondere Landungen in reissenden Gewässern oder in einer Meeresbrandung verlaufen oft tödlich
(durch Ertrinken). ADVANCE empfiehlt dir, immer ein Hook Knife mitzuführen.
Bei einer Wasserlandung mit einem Gurtzeug mit Beinsack erhöht sich die Gefahr
Achtung
zusätzlich, da mehr Schnallen geöffnet werden müssen als bei einem Sitzgurt.
Trenne dich bei einer Wasserlandung schnellstmöglich von deinem Gurtzeug und entferne
Achtung
dich von der Ausrüstung, damit du dich nicht in den Leinen des Schirms oder
Rettungsschirmes verhedderst.
Wie bei allen anderen Gurtzeugen mit Schaumprotektor ist dabei zu beachten, dass der
Protektor als Auftriebskörper fungiert und aufschwimmt. Das kann zur Folge haben, dass
Achtung
der Pilot im Wasser automatisch auf den Bauch gedreht und sein Kopf unter Wasser
gedrückt wird.
Unfreiwilliger Retter-Abgang ins Wasser
Auch in diesem Fall ist es sehr wichtig, nach Möglichkeit bereits vor dem Aufsetzen aus dem Beinsack zu gehen und
alle Schnallen ausser den Frontgurt zu öffnen oder sich dazu des Hook Knifes zu bedienen. Unmittelbar nach dem
Eintauchen ins Wasser muss dann der Frontgurt geöffnet bzw. durchtrennt werden. Trenne dich schnellstmöglich
vom Gurtzeug und der ganzen Ausrüstung.
Achtung
Der Frontgurt lässt sich nicht unter Zug öffnen.
Wasserlandung ohne Retter
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