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4/1675/4003/0
PFA 8600
Beschreibung • Description
1. Art der Fernbedienungs
anlage
Das Schaltschema Ausführungs-Nr. 8600 zeigt die
Schaltung einer Kupplung. Die Schaltung erfolgt
elektro-pneumatisch von einem Fahrstand.
2. Rohrleitungen und
Anschlüsse
Hauptluft, Cu-Rohr 15 x 1,5 mm
Anschluss: A; P
Steuerluft, Cu-Rohr 8 x 1 mm
- - - - - - - - - -
Anschluss: x; y; z
___________
Stromnetz
Luftdruck für Anschluss „P" : 10 – 0,5 bar
3. Funktionsbeschreibung
3.1
Das Einschalten der Kupplung erfolgt durch
Betätigung von Taster (101). Hierdurch wird
Spule „14" von Ventil (1) erregt, so daß ein
Steuerluft-Impuls zum Anschluss „z" der Schalt-
einheit (70) gelangt und diese auf Durchgang
schaltet. Hauptluft strömt nun über Schlauch-
leitung (61) und Rotoranschluss (62) in die
Kupplung und schaltet diese ein.
Funktion der Schalteinheit (70) siehe Zeichnung
Nr. 3/1675/1002/.. und 4/1675/4004/..
Der Schaltzustand der Kupplung wird durch die
Meldelampen (103+104) angezeigt
Luftbehälter (100) garantiert, daß beim Ein-
schalten genügend Druckluft zur Verfügung
steht.
3.2
Das Ausschalten der Kupplung kann erfolgen:
3.21
Durch Betätigung der Taster (102). Hier durch
wird Spule „12" von Ventil (1) erregt, so dass ein
Steuerluft-Impuls zum Anschluss „y" der Schalt-
einheit (70) gelangt.
3.22
Automatisch bei zu niedrigem Schaltluftdruck
durch die Schalteinheit (70).
3.23
Bei Ansprechen der Verblockungskontakte (105
und/oder 106).
3.24
Bei Ausfall der Druckluftversorgung.
Mobile Hydraulics
1. Type of Remote control
Device
The control scheme od design No. 8600 shows the
control of one clutch. The controlling is done electro-
pneumatically from one station.
2. Pipe system and
Terminals
Main air, Pipe 15x1,5mm
Terminal: A; P
Pipe : Cu 8 x 1 mm
- - - - - - - - - -
Terminal: x; y; z
___________
Electric network
Air pressure for terminal „P" : 10 – 0,5 bar.
3. Principles of Operation
3.1
The engagement of the clutch takes place by
actuation of push-button (101). Hereby the
magnet „14" of vale (1) is engergized, so that a
control air impulse comes to connection „z" of
the control unit (70) and changes it over
passage. Now the main air flows over flexible
hoseline (61) and rotor conection (62) into the
clutch and engages it.
For function of control unit (70) see drawing No.
3/1675/1002/.. and 4/1675/4004/..
The position of the clutch is indicated by signal
lamps (103+104).
Air receiver (100) guarantees to have sufficient
compressed air for engagement of the clutch.
3.2
The disengagement of the clutch can be effec-
ted :
3.21
By actuation of push-button (102). Hereby the
magnet „12" of vale (1) is energized, so that a
control air impulse comes to connection „y" of
control unit (70).
3.22
Automatically at low air pressure by the control
unit (70).
3.23
If interlocks contacts (105 and/or 106) are clo-
sed.
3.24
By a breakdown in the compressed air supply.
Bosch Rexroth AG
on
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