Bosch Denoxtronic-Set 2 Handbuch Seite 77

Denoxtronic (DNOX)
En los vehículos industriales/ turismos/ y a futuro también en el campo agrícola, se utiliza el
sistema de dosificación de agente reductor Denoxtronic de Bosch en motores de combustión
Diesel. Con la ayuda de estos sistemas se pueden realizar los valores límites de gases de
escape a partir de Euro 5 y futuras normas de gases de escape (p. ej. Euro 6, US 14, etc.) en
cuanto a emisiones de óxido de nitrógeno. En combinación con un catalizador SCR (Selective
Catalytic Reduction) contribuye a reducir las emisiones de óxido nítrico (NOX) en hasta un 85
por ciento y a aminorar el consumo de combustible y las emisiones de CO en hasta un 5%.
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El agente que activa el proceso de limpieza es AdBlue, un agente reductor inofensivo
compuesto de agua y úrea que se inyecta con una dosificación precisa en el flujo de gases de
escape.
En la primera generación del sistema, que empezó a producirse en serie en 2004, esto se
realiza mediante aire comprimido. La segunda generación Denoxtronic se lanzó al mercado en
2006 y dosifica el AdBlue sin necesidad de aire.
Catalizador SCR
Un gran número de fabricantes equipan sus vehículos Diesel con el sistema de catalizador
SCR (Selective Catalytic Reduction). El procedimiento SCR trabaja con el medio de reducción
AdBlue.
Además del catalizador, el sistema de dosificación de agente reductor Denoxtronic de Bosch es
un elemento central de esta técnica. Los catalizadores SCR se pueden utilizar solos o en
combinación con filtro de partículas.
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