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Schmiermittelsorte dem Typenschild entnehmen
► Entnehmen Sie Typ und Menge des vorgesehenen Schmiermittels dem Typenschild der Vakuum-
► Halten Sie Rücksprache mit Pfeiffer Vacuum, falls Sie eine andere Schmiermittelsorte verwenden
Benötigtes Verbrauchsmaterial
● Schmiermittel der Vakuumpumpe
Benötigte Werkzeuge
● Gabelschlüssel, SW 17
● Kalibrierter Drehmomentschlüssel (Anziehfaktor ≤ 2,5)
Abb. 4:
1 Einfüllschraube
2 Schauglas Getriebeseite
Vorgehen
1. Schrauben Sie die Einfüllssschrauben heraus.
2. Füllen Sie das Schmiermittel beidseitig unter Beobachtung des Schauglases ein.
3. Verschließen Sie die Einfüllschrauben.
4. Kontrollieren Sie den Füllstand während des Betriebs im Endvakuum.
5. Füllen Sie bei Bedarf das Schmiermittel nur bei abgeschalteter und gefluteter Wälzkolbenpume
5.3 Sperröl für Radialwellendichtringe einfüllen
Die Wellendurchführung der Antriebswelle ist mit sperrölüberlagerten Radialwellendichtringen abge-
dichtet. Der zugehörige Öler auf dem Dichtringgehäuse kühlt und schmiert die Radialwellendichtringe.
Die Sperrölsorte entspricht der des Schmiermittels.
pumpe.
– Grundsätzlich ist nur das bei der Erstmontage verwendete Schmiermittel zulässig.
– D2 ist als Ersatz für D1 zulässig.
möchten.
1
Schmiermittel einfüllen
– Füllstände bei Erstbefüllung: ca. 5 mm über MItte Schauglas.
– Anziehdrehmoment: 32 Nm
nach.
Überfüllung des Ölers
Bei Erwärmung der Wälzkolbenpumpe dehnt sich das Schmiermittel aus und kann bei
Überfüllung auslaufen.
Öler-Füllstand im kalten Zustand der Wälzkolbenpumpe: Max. bis zur Hälfte.
3
3
Schauglas Motorseite
Installation
2
max.
min.
21/56
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Fehlerbehebung
