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Start und Fahrt des Motorrads
1)
Den Seitenständer so weit anheben, bis er
waagrecht liegt.
2) Die Kupplung durch Ziehen des
Kupplungshebels auskuppeln.
3)
Den Schalthebel entschieden mit der Fußspitze
nach unten drücken und so den ersten Gang
einlegen.
4) Durch Drehen des Gasdrehgriffs den Motor
beschleunigen und dabei den Kupplungshebel
langsam und gleichmäßig zurücklassen; das
Fahrzeug wird sich in Bewegung setzen.
5) Den Kupplungshebel nun vollkommen loslassen
und beschleunigen.
6) Um in einen höheren Gang zu schalten, das Gas
zurückdrehen und so die Motordrehzahl
reduzieren, dann auskuppeln, den Schalthebel
anheben, daraufhin den Kupplungshebel wieder
loslassen. Das Herunterschalten von einem
höheren in einen niedrigeren Gang erfolgt
folgendermaßen: Den Gasgriff zurücklassen,
den Kupplungshebel ziehen, den Motor kurz
beschleunigen, wodurch die Synchronisierung
der einzukuppelnden Zahnräder ermöglicht
wird, dann den nächst niedrigeren Gang
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einlegen und den Kupplungshebel wieder
loslassen.
Die Steuerungen überlegt und rechtzeitig
verwenden: An Steigungen, wenn das Motorrad
anfängt an Geschwindigkeit zu verlieren bzw. der
Motor an Drehzahl, sofort in den nächst niedrigeren
Gang zurückschalten. So werden anormale
Beanspruchungen nicht nur des Motors sondern
auch der gesamten Motorradstruktur vermieden.
Achtung
Abrupte Beschleunigungen sind zu vermeiden,
da sie zum Einspritzen übermäßiger
Kraftstoffmengen und zu starken Ruckbelastungen
an den Antriebsorganen führen können. Während
der Fahrt sollte die Kupplung nicht gezogen
gehalten werden, da dies zur übermäßigen
Erwärmung und zu einem starken Verschleiß des
Reibmaterials führen kann.
Achtung
Durch ein längeres Wheelie kann es zur
Deaktivierung des ABS kommen.
Läuft der Motor im Standgas und wird der
Gasdrehgriff nicht betätigt, unterbricht das
Motorsteuergerät den Betrieb der 2 Zylinder der
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