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entsprechenden Straßenzustand, befindet. Die
Cornering-Funktion ist in allen ABS-Stufen aktiv.
In Abhängigkeit von der gewählten Stufe des ABS
der Panigale V4 kann die Abhebekontrolle des
Hinterrads implementiert werden, um nicht nur
kürzere Bremswege, sondern auch höhere Stabilität
während den Abbremsverfahren zu gewährleisten.
Auf der Stufe 1 des ABS gemeinsam mit der Default-
Einstellung des Riding Modes RACE wirkt das
System nur auf die vorderen Bremsscheiben und
gewährt damit höhere Leistung im
Rennstreckeneinsatz. Auch in diesem Modus ist die
Cornering-Funktion aktiv. Ihre Einstellstufen
werden weiter vorne beschrieben.
Auf der Stufe 2 des ABS gemeinsam mit der Default-
Einstellung des Riding Modes SPORT ist auch die
Slide-Kontrolle beim Bremsen aktiv. Unter
bestimmten Aktivierungsbedingungen, die jedoch
die maximale Sicherheit des Fahrers gewährleisten,
lässt das ABS einen stärkeren Hinterrad-Schlupf zu,
sodass ein Ausbrechen oder Slide des Fahrzeugs
möglich ist und sportlicher und schneller in die
Kurven eingefahren werden kann. Diese Kontrolle
spricht an, wenn der Fahrer die Hinterradbremse
während einer ausreichend kräftigen Bremsung am
Vorderrad betätigt. Bei Betrieb dieses Systems
überwacht das ABS den Grad des Schlupfs oder
Slides des Fahrzeugs, so dass dieser unter der
Sicherheitsschwelle bleibt, die vom
Schräglagewinkel abhängig ist. Steigt der Grad des
Schlupfs oder Slides zu stark an, schaltet das ABS
wieder auf den Standardbetrieb um und richtet das
Fahrzeug so aus, dass stets die maximale Sicherheit
geboten wird.
In der Stufe 3 des ABS gemeinsam mit der Default-
Einstellung des Riding Modes STREET ist nicht nur
die Funktion des Cornering sondern auch die
Kontrolle des Lift up aktiv. Dies Kontrolle beugt dem
Abheben des Hinterrads vor und ermöglicht, dass
das Fahrzeug während des gesamten
Bremsvorgangs eine gute Ausrichtung beibehält.
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