Volvo Penta 31 Serie Betriebsanleitung Seite 52

DP
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A
DPX
Ölwechsel
Den Ölmeßstab (A) herausnehmen. Den DP-Antrieb
möglichst weit nach oben und den DPX-Antrieb mög-
lichst weit nach innen (vorwärts) trimmen. Die
Schraube am Getriebegehäuse herausdrehen und
das Öl ausfließen lassen. Bei verfärbtem Öl wenden
Sie sich an eine autorisierte Volvo Penta Werkstatt.
Schraube und O-Ring wieder anbringen. Einen
schadhaften O-Ring immer durch einen neuen erset-
zen. Das alte Motoröl umweltgerecht entsorgen.
Abdeckung sowie Öleinfüllschraube und O-Ring ent-
fernen. Öl einfüllen. Ölsorte und Füllmenge sind dem
Abschnitt „Technische Daten" zu entnehmen. Den
Antrieb absenken.
Nach einer Weile den Ölstand mit dem Meßstab kon-
trollieren. Bei der Ölstandskontrolle den Meßstab
nicht hineindrehen. Bei zu hohem Ölstand muß Öl
abgelassen werden. Bei zu niedrigem Ölstand muß
Öl durch die Meßstaböffnung eingefüllt werden.
Kontrollieren, daß der Meßstab und die unten befindli-
che Ablaßschraube ordnungsgemäß angezogen sind.
Die Abdeckung wieder einbauen.
Ölstand, Power Trim
Den Antrieb möglichst weit hereintrimmen. Kontrollie-
ren, daß der Ölstand zwischen den MAX- und MIN-
Marken am Ölbehälter liegt. Bei Bedarf ATF (Automa-
tikgetriebeöl) nachfüllen. Sauberkeit ist äußerst wich-
tig! Beim Einfüllen von Öl darf kein Schmutz in den
Antrieb gelangen.
Wurde das System entleert, mit neuem Öl füllen und
zur Entlüftung des Systems den Antrieb 6–10mal hin-
aus- und hereintrimmen. Den Ölstand kontrollieren
und ggf. auffüllen.