McCONNEL
7.1.5 - ANTRIEBSMOTOREN
Fehlfunktionen
Ölaustritt aus den Dichtungen
Übermäßige Vibrationen und/oder Geräusche Raduntersetzungsgetriebe nicht korrekt
Multiple Parkscheibenbremse löst nicht
Multiple Parkscheibenbremse blockiert nicht
Bei laufendem Motor dreht sich das
Raduntersetzungsgetriebe nicht
Übermäßige Erwärmung
Ursache
Verstärkung bei längerer Lagerung
Dichtungen beschädigt oder
verschlissen
Übermäßige Menge an Schmiermittel
installiert
Interne Fehlfunktion
Defekte oder schlecht geschmierte
Lager
Zähne mit Vertiefungen oder
Ausbrüchen
Unzureichender Druck im Bremskreis
Verkleben der Scheiben durch die
Parkzeit
Fehlerhafte Bremsdichtungen
Restdruck im Kreislauf
Verschlissene Scheiben
Inkorrekter Einbau des Motors
Bremsen blockiert
Interne Fehlfunktion
Raduntersetzungsgetriebe entkoppelt
Zu viel oder zu wenig Öl
Ungeeigneter Schmierstoff
Defekte oder schlecht geschmierte
Lager
Multiple Scheibenbremse öffnet nicht
vollständig
Hohe Wärmeabgabe
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Lösung
Reinigen Sie den Bereich und überprüfen Sie ihn
nach ein paar Tagen
Wenden Sie sich an eine autorisierte Servicestelle
Kontrollieren Sie den Ölstand
Wenden Sie sich an eine autorisierte Servicestelle
Anschluss an die Bremse prüfen
Druck auf die Bremse ausüben und das Rad
drehen, dabei den Motor starten
Wenden Sie sich an das Service-Center.
Hydraulikkreislauf prüfen
Wenden Sie sich an eine autorisierte Servicestelle
Überprüfen Sie die Kupplung zwischen Motor und
Radantrieb
Bremssystem überprüfen
Wenden Sie sich an eine autorisierte Servicestelle
Siehe Abschnitt ENTKOPPELN
Kontrollieren Sie den Ölstand
Prüfen Sie den Typ und den Zustand des
Schmierstoffs
Wenden Sie sich an eine autorisierte Servicestelle
Überprüfen Sie den Öffnungsdruck der Bremse
Wenden Sie sich an ein Service-Center.