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7. Technische Daten des VE.Bus BMS V2
Elektrisch
Eingangsspannungsbereich
Stromaufnahme - regulärer Betrieb
Stromaufnahme - geringe Zellspannung
Stromaufnahme - ausgeschaltet über
ferngesteuerte Ein-/Aus-Klemme
GX-pow-Ausgang
Aux-in-Eingang
Nennstrom des Voralarmausgangs
Lasttrennausgang
Ladetrennausgang
Anschlüsse zum ferngesteuerten Ein-/
Ausschalten
VE.Bus-Schnittstelle
Allgemeines
Betriebstemperatur
Feuchte
Schutzklasse
Gehäuse
Material
Farbe
Gewicht
Maße (HxBxT)
Normen
Sicherheit
Emission
Störfestigkeit
Automobilbranche
Seite 20
VE.Bus BMS V2
10 mA (Lasttrennstrom nicht eingeschlossen)
1 A, nicht kurzschlussfest
Normalerweise hoch (Ausgangsspannung ≈ Versorgungsspannung - 1 V)
Potentialfrei, wenn die Last abgetrennt werden muss
Quellstrombegrenzung: 1 A
Senkstrom: 0 A
Normalerweise hoch (Ausgangsspannung ≈ Versorgungsspannung - 1 V)
Potentialfrei, wenn das Ladegerät abgetrennt werden sollte
Quellstrombegrenzung: 10 mA
Senkstrom: 0 A
Verwendungsmodi, um das System ein- oder auszuschalten:
a.
EIN, wenn die Anschlüsse L und H miteinander verbunden sind (Schalter
oder Relais-Kontakt)
b. EIN, wenn der Anschluss L auf den Minuspol der Batterie gezogen wird (V<
c.
EIN, wenn die Klemme H hoch ist (2,9 V < VH < Vbat)
d.
AUS bei allen anderen Bedingungen
2x RJ45-Buchsen zum Anschluss an alle VE.Bus Produkte
-20 bis +50 °C
max. 95 % (nicht kondensierend)
Konstantspannung
Mattes Schwarz mit blauem Aufkleber
23,8 mm x 94,5 mm x 105,5 mm
EN 61000-6-3, EN 55014-1
EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2
9–70 VDC
2 mA
1,50 mA
1 A
1 A
3,5 V)
0–120 °F
IP20
120 gr
EN 60950
EN 50498
Technische Daten des VE.Bus BMS V2
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