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Verwandte Anleitungen für Victron energy VE.Bus BMS
Inhaltszusammenfassung für Victron energy VE.Bus BMS
- Seite 1 DEUTSCH VE.Bus BMS V2 Produkthandbuch Rev 00 06/2022...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
5.2. LED-Anzeigen ......................16 6. Häufig gestellte Fragen ......................17 7. Technische Daten des VE.Bus BMS V2 ..................18 8. Anhang ..........................19 8.1. Maße VE.Bus BMS V2 ....................19 8.2. VE.Bus BMS V2 im Vergleich zu VE.Bus BMS ................ 19... -
Seite 3: Allgemeine Beschreibung
Die Lithium-Batterien 12,8 V & 25,6 V Smart von Victron verfügen über eine integrierte Steuerung für Ausgleich, Temperatur und Spannung (Akronym: BTV). Sie werden mit dem VE.Bus BMS V2 über zwei M8 Rundstecker-Kabelsets verbunden. Die BTVs mehrerer Batterien lassen sich miteinander verketten. Weitere Informationen finden Sie auf unserer Produktseite für die Lithium... - Seite 4 VE.Bus BMS V2 • Der GX-Pow-Ausgang versorgt den GX entweder über die Batterie oder über den Aux-In-Eingang mit Strom. Je nachdem, welche Spannung höher ist. • Ein Wechselstromadapter oder eine Stromversorgung, der/die an den Aux-In-Eingang angeschlossen wird, stellt sicher, dass das GX-Gerät auch bei niedrigem Ladezustand mit Strom versorgt wird, solange Wechselstrom verfügbar ist.
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Seite 5: Sicherheitsvorkehrungen
VE.Bus BMS V2 2. Sicherheitsvorkehrungen • Bei der Installation müssen die nationalen Sicherheitsbestimmungen bezüglich des Gehäuses, der Installation, der Luft- und Kriechstrecken, des Unfallschutzes, der Markierungs- und der Trennungsanforderungen für die Endnutzeranwendung genau eingehalten werden • Die Installation darf nur durch qualifizierte und ausgebildete Techniker vorgenommen werden. -
Seite 6: Installation
VE.Bus BMS V2 3. Installation 3.1. Lieferumfang Die folgenden Artikel sind in der Packung enthalten: • 1x VE.Bus BMS V2. • 1x Netzdetektor. • 1x RJ45-UTP-Kabel (0,3 m). • Ein Stück Klettverschluss-Klebeband Lieferumfang 3.2. Grundlegende Installation 1. Verbinden Sie die BMS-Kabel der Batterie mit dem BMS. Im Falle von mehreren Batterien, siehe das Kapitel... -
Seite 7: Minimale Ve.bus-Firmware
VE.Bus-Fehler 15 (VE.Bus-Kombinationsfehler). Diese Fehlermeldung bedeutet, dass die VE.Bus-Produkte oder Firmware- Versionen nicht kombiniert werden können. Wenn es nicht möglich ist, die Wechselrichter/Ladegeräte oder Wechselrichter auf die VE.Bus-Firmware-Version xxxx415 oder höher zu aktualisieren, kann das VE.Bus BMS V2 nicht verwendet werden. 3.2.2. Anschluss der Batteriekabel am BMS Bei mehreren Batterien in Parallel- und/oder Reihenschaltung sollten die BMS-Kabel in Reihe geschaltet werden (hintereinander) und das erste und das letzte BMS-Kabel sollten mit dem BMS verbunden werden. -
Seite 8: Netzdetektor
VE.Bus BMS V2 Links: Anschließen einer einzelnen Batterie. Rechts: Mehrere Batterien in Reihe schalten. 3.2.3. Netzdetektor Der Netzdetektor wird nicht für MultiPlus-II-Modelle, Quattro-II-Modelle oder Wechselrichter benötigt. In diesem Fall kann dieses Kapitel übersprungen werden und der Netzdetektor sollte entfernt werden. -
Seite 9: Steuerung Von Gleichstromlasten Und Ladegeräten
VE.Bus BMS V2 Beschreibung Wechselstromkreisunterbrecher und Fehlerstromschutzschalter Netzdetektor Wechselrichter/Ladegerät VE.Bus BMS V2 Lithium-Smart-Batterie 3.3. Steuerung von Gleichstromlasten und Ladegeräten 3.3.1. Steuerung von Gleichstromlasten Gleichstromlasten mit Anschlüssen zum ferngesteuerten Ein- und Ausschalten: Gleichstromlasten müssen abgeschaltet oder abgeklemmt werden, um eine Unterspannung der Zelle zu vermeiden. Der Ausgang „Load Disconnect“... -
Seite 10: Anschluss Der Fernbedienung
VE.Bus BMS V2 Es empfiehlt sich der Cyrix-Li-ct für diese Anwendung. Der mikroprozessor-gesteuerte Cyrix-Li-ct umfasst einen Timer und eine Spannungsverlaufserkennung. So wird ein zu häufiges Umschalten aufgrund eines Abfalls der Systemspannung vermieden, wenn eine entladene Batterie angeschlossen wird. Ein Beispiel für ein solches System finden Sie unter... -
Seite 11: Digital Multi Control-Paneel Und Ve.bus Smart Dongle
VE.Bus BMS V2 GX-Geräteanschlüsse. Die Funktionalität der Anschlüsse „GX-Pow“ und „AUX-In“: Der Ausgang „GX-Power“ des BMS versorgt das GX-Gerät mit Strom aus der Batterie oder aus dem Eingang „Aux-In“ des BMS, je nachdem, welche Spannung höher ist. Der Anschluss eines Wechselstrom-Gleichstromadapters an den Aux-In-Eingang stellt sicher, dass ein GX-Gerät auch bei niedrigem Ladezustand der Zellen mit Strom versorgt wird, sofern ein Wechselstromeingang... - Seite 12 VE.Bus BMS V2 Links: System mit einem Digital Multi Control-Paneel. Rechts: System mit einem VE.Bus Smart Dongle Beschreibung Digital Multi Control-Paneel VE.Bus Smart Dongle MultiPlus-II Wechselrichter/Ladegerät. VE.Bus BMS V2. Der VE.Bus Smart Dongle muss die Batteriespannung messen. Daher muss Anschluss Battery+ mit dem Pluspol der Batterie verbunden werden.
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Seite 13: Systembeispiele
VE.Bus BMS V2 4. Systembeispiele 4.1. System mit einem GX-Gerät, Ein/Aus-Schalter und Voralarmschaltung Beschreibung Wechselstromquelle, Netz oder Generator. Stromkreisunterbrecher und Fehlerstromschutzschalter. MultiPlus-II Wechselrichter/Ladegerät. System-Ein/Aus-Schalter. VE.Bus BMS V2. Cerbo GX. Wechsel- und Gleichstromversorgung, die den Cerbo GX mit Notstrom versorgt, falls die Batterie zu weit entladen ist. -
Seite 14: System Mit Einem Batteryprotect Und Solarladegerät
VE.Bus BMS V2 4.2. System mit einem BatteryProtect und Solarladegerät Beschreibung Wechselstromquelle, Netz oder Generator. Stromkreisunterbrecher und Fehlerstromschutzschalter. MultiPlus-II Wechselrichter/Ladegerät. Solarladegerät. Das nicht-invertierende VE.Direct-Kabel zum ferngesteuerten Ein- und Ausschalten wird zwischen dem Anschluss des Solarladegeräts VE.Direct und dem Anschluss „Charge Disconnect“ (Laden trennen) des BMS angeschlossen. -
Seite 15: System Mit Einem Batteriemonitor
VE.Bus BMS V2 4.3. System mit einem Batteriemonitor Beschreibung MultiPlus-II Wechselrichter/Ladegerät. VE.Bus V2 BMS. Verkabelung des SmartShunt (B+) mit dem Anschluss "Load Disconnect" (Last trennen) am VE.Bus V2 BMS. Smart Shunt Batteriemonitor. Bei Verwendung eines Batteriemonitors von BMV muss dessen Shunt in ähnlicher Weise verkabelt werden. -
Seite 16: System Mit Einem Wechselstromgenerator
VE.Bus BMS V2 4.4. System mit einem Wechselstromgenerator Beschreibung Wechselstromquelle, Netz oder Generator. Stromkreisunterbrecher und Fehlerstromschutzschalter. Der Anschluss „H“ des Orion Gleichstromladegeräts ist mit dem Anschluss „Charge Disconnect“ (Laden trennen) des VE.Bus V2 BMS verbunden. VE.Bus BMS V2. MultiPlus-II Wechselrichter/Ladegerät. -
Seite 17: Dreiphasiges System Mit Einem Digitalen Multi-Steuerungs-Paneel
VE.Bus BMS V2 4.5. Dreiphasiges System mit einem digitalen Multi-Steuerungs-Paneel Beschreibung Digital Multi Control-Paneel. MultiPlus-II Wechselrichter/Ladegerät programmiert als 3-Phasen-System. VE.Bus BMS V2. Lithium Battery Smart oder Batteriebank, die aus mehreren Batterien besteht und eine Batteriebank mit 12 V, 24 V oder 48 V bildet. -
Seite 18: Betrieb
VE.Bus BMS V2 5. Betrieb 5.1. Wichtiger Hinweis Lithium-Batterien sind teuer und können durch ein zu tiefes Entladen oder ein Überladen beschädigt werden. Es kann zu Beschädigungen aufgrund einer zu tiefen Entladung kommen, wenn kleine Lasten (wie: Alarmsysteme, Relais, der Standby- Strom bestimmter Lasten, der Rückstromfluss der Batterieladegeräte oder Laderegler) die Batterie langsam entladen, wenn das... -
Seite 19: Häufig Gestellte Fragen
VE.Bus BMS V2 6. Häufig gestellte Fragen Frage 1: Ich habe das VE.Bus BMS abgeschaltet, aber mein Wechselrichter/Ladegerät schaltet sich nicht ein. Warum? Wenn der Wechselrichter/Ladegerät das BMS nicht finden kann, schaltet er in einen Notfallmodus. In diesem Modus lädt der Wechselrichter/Ladegerät die Batterien mit maximal 5 A, bis zu 12, 24 oder 48 V (je nach Systemspannung). -
Seite 20: Technische Daten Des Ve.bus Bms V2
VE.Bus BMS V2 7. Technische Daten des VE.Bus BMS V2 Elektrisch Eingangsspannungsbereich 9–70 VDC Stromaufnahme, regulärer Betrieb 10 mA (Strom für "Load Disconnect" nicht eingeschlossen) Stromaufnahme; geringe Zellspannung 2 mA GX-Leistungsausgang Aux-in-Eingang Nennstrom des Voralarmausgangs 1 A, nicht kurzschlussfest Lasttrennausgang Normalerweise hoch (Ausgangsspannung ≈... -
Seite 21: Anhang
VE.Bus BMS V2 8. Anhang 8.1. Maße VE.Bus BMS V2 8.2. VE.Bus BMS V2 im Vergleich zu VE.Bus BMS Diese Tabelle zeigt die Unterschiede zwischen dem VE.Bus BMS V2 und seinem Vorgänger, dem VE.Bus BMS. Funktion VE.Bus BMS V2 VE. Bus BMS Produktbild. - Seite 22 VE.Bus BMS V2 Funktion VE.Bus BMS V2 VE. Bus BMS Ja, um ein GX-Gerät mit Strom zu GX-Power-anschluss. Nein. versorgen. Aktualisierung der BMS- Ja, sowohl direkt vor Ort als auch aus Nicht möglich. Firmware. der Ferne über das VRM-Portal. Aktualisierung der Firmware des Nein, der Wechselrichter/Ladegerät...