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3. Aktivieren Sie den vorgesehenen Steuerstand, indem Sie den
ACTIVE
STATION
4. Den Schlüssel direkt in Stellung „III" (Start) drehen. Sobald der Mo-
5. Es gibt keinen Grund den Motor im Leerlauf warm zu fahren. Die
Schalter „Active Station" drücken. Die roten und grünen Schalter
(„Active Station" und „Neutral" leuchten auf und bestätigen, dass der
gewählte Steuerstand aktiv ist.
HINWEIS! Wenn der rote Schalter blinkt, steht der Bedienungs-
hebel nicht in Leerlaufstellung.
HINWEIS! Aus Sicherheitsgründen kann der Steuerstand nur
aktiviert werden, wenn der Bedienungshebel in Leerlaufstellung
steht.
(Der Motor kann nicht angelassen werden, bevor der Steuer-
stand aktiviert ist.)
tor angesprungen ist, den Schlüssel loslassen – er federt automa-
tisch zur Stellung „I" zurück. Ist der Motor nicht angesprungen, muß
der Schlüssel zuerst zur Stellung „0" gedreht werden, bevor ein er-
neuter Startversuch unternommen wird.
WICHTIG! Den Starter vor einem erneuten Startversuch fünf
Minuten abkühlen lassen, wenn er während seiner maximalen
Einschaltdauer (20–30 Sekunden) eingeschaltet war.
Achtung. Das Elektronische Dieselsteuerungssystem (EDC) ist
während des Startens aktiv um Abgasemmisionen zu minimieren.
Bei niederiger Betriebstemperatur dreht der Starter den Motor 1–4
Mal (abhängig von der Temperatur) um die Verbrennungstemperatur
zu erhöhen bevor Kraftstoff eingespritzt wird.
Um einen gleichmäßigen Motorlauf bei kaltem Motor sicherzustel-
len, wird die Leerlaufdrehzahl während höchstens 30 Sekunden auf
700 U/min erhöht, wenn die Motorkühlmitteltemperatur unter 15°C
liegt. Sobald die Kühlmitteltemperatur über 15°C ansteigt, wird die
Leerlaufdrehzahl allmählich bis auf den normalen Wert erhöht.
beste Methode den Motor warm zu fahren, ist den Motor bei niedri-
ger Zulastung fahren bis er eine stabile Betriebstemperatur erreicht
hat.
WICHTIG! Niemals den kalten Motor schlagartig auf hohe
Drehzahl bringen.
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