Prüfen, Zerlegen Und Instandhalten; Prüfen Und Einstellen - Kubota WSM G23-2 Werkstatt-Handbuch

G23-2, G26-2, WSM
4. PRÜFEN, ZERLEGEN UND INSTANDHALTEN
[1] PRÜFEN UND EINSTELLEN
Vorspur
1. Den vorgeschriebenen Reifendruck in den Vorderreifen
herstellen.
2. Die Vorderräder geradeaus richten und die Vorspur (B-A)
messen.
3. Wenn der gemessene Wert die Werksspezifikation nicht
einhält, die Länge der Spurstange korrigieren.
Vorspur (B-A) Werksspezifikation
WICHTIG
• Nach dem Einstellen der Vorspur die Spurstange mit der
Kontermutter fixieren.
A: Abstand Rad zu Rad vorn
Kippkraft an der Vorderachse
1. Die Vorderseite der Maschine aufbocken und die Vorderräder
ausbauen.
2. Eine Federwaage an den Vorderradachsschenkelbolzen (3)
hängen.
3. Die Kippkraft (durch Schub und Zug) an der Vorderachse
messen.
4. Entspricht der Messwert nicht den Werksspezifikationen,
Einstellung wie folgt vornehmen:
Einstellverfahren
1. Den Splint (2) ausbauen. Den Achsschenkelbolzen (3) mit
einem Schub-Zug-Prüfer schieben und ziehen.
2. Die Einstellmutter (1) anziehen oder lösen, bis die Kippkraft der
Werksspezifikation entspricht.
3. Wenn keiner der Schlitze mit dem Splintloch fluchtet, die Mutter
weiter festziehen, bis der Splint sich einführen lässt.
4. Den neuen Splint einsetzen.
(Beim Zusammenbau)
• Darauf achten, den Splint wie einen Anker zu teilen.
(Referenz)
• Anzugsmoment der Einstellmutter:
20 N·m (2,0 kp·m, 14 Fußpfund)
Kippkraft an der
Werksspezifikation
Vorderachse
(1) Einstellmutter
(2) Splint
(3) Achsschenkelbolzen
3-S4
VORDERACHSE
0 bis 5 mm
0 bis 0,2 Zoll
B: Abstand Rad zu Rad hinten
9Y1210892FAS0004DE0
20,0 bis 300 N
2,04 bis 30,5 kp
4,50 bis 67,4 Pfund
A: Aufbocken
B: Kippkraft an der Vorderachse
(Schub und Zug)
9Y1210892FAS0005DE0
KiSC issued 03, 2013 A