Réglage Du Carburateur; Informations De Base; Réglage Standard; Réglage Du Ralenti - Stihl MS 231 Gebrauchsanleitung

24 Réglage du carburateur
Nettoyage à fond du filtre
► Laver le filtre avec du détergent spécial STIHL
(accessoire optionnel) ou une solution de net‐
toyage propre et ininflammable (par ex. de
l'eau savonneuse chaude) – rincer le filtre, de
l'intérieur vers l'extérieur, sous l'eau du robinet
– ne pas utiliser un nettoyeur haute pression ;
► sécher les éléments du filtre – ne pas les
exposer à une chaleur extrême ;
► ne pas huiler le filtre ;
► remonter le filtre.
23.1.4 Montage du filtre à air (filtre cylindri‐
que)
1.
2.
► Appliquer le filtre à air ;
► pousser le filtre à air en direction du boîtier du
filtre et le faire simultanément tourner dans le
sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce
qu'il s'encliquette – l'inscription « STIHL » doit
se trouver à l'horizontale ;
► monter le capot – voir « Capot ».
23.1.5 Montage du filtre à air (filtre en tissu
synthétique)
► Appliquer le filtre à air ;
► presser le filtre à air en direction du boîtier de
filtre jusqu'à ce que les ergots d'encliquetage
s'encliquettent ;
► monter le capot – voir « Capot ».
24 Réglage du carburateur
24.1

Informations de base

Départ usine, le carburateur est livré avec le
réglage standard.
Le carburateur est ajusté de telle sorte que dans
toutes les conditions de fonctionnement le
moteur soit alimenté avec un mélange carburé
de composition optimale.
24.2 Réglage standard
► Arrêter le moteur ;
► contrôler le filtre à air – le nettoyer ou le rem‐
placer si nécessaire ;
0458-737-7621-C
► tourner la vis de réglage de richesse à haut
régime (H) dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre, jusqu'en butée – au maximum
de 3/4 de tour ;
► tourner la vis de réglage de richesse au
ralenti (L) à fond dans le sens des aiguilles
d'une montre – puis revenir de 1/4 de tour en
arrière.
24.3 Réglage du ralenti
► Procéder au réglage standard ;
► mettre le moteur en route et le faire chauffer ;
24.3.1 Si le moteur cale au ralenti
► tourner la vis de butée de réglage de régime
de ralenti (LA) dans le sens des aiguilles d'une
montre, jusqu'à ce que la chaîne commence à
être entraînée – puis revenir de 2 tours et 3/4
en arrière.
24.3.2 Si la chaîne est entraînée au ralenti
► Tourner la vis de butée de réglage de régime
de ralenti (LA) dans le sens inverse des aiguil‐
les d'une montre, jusqu'à ce que la chaîne
s'arrête, puis exécuter encore 2 tours et 3/4
dans le même sens.
français
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