Contrôle Du Fonctionnement Du Frein De Chaîne; Entretien Du Frein De Chaîne; Utilisation En Hiver - Stihl MS 231 Gebrauchsanleitung

17 Utilisation en hiver

rière le protège-main, comme c'est le cas par ex.
à l'abattage.
Le frein de chaîne ne fonctionne que si le pro‐
tège-main n'a subi aucune modification.
16.3 Contrôle du fonctionnement du
frein de chaîne
Chaque fois, avant de commencer le travail : le
moteur tournant au ralenti, bloquer la chaîne
(pousser le protège-main en direction du nez du
guide-chaîne) et accélérer brièvement à fond
(pendant 3 secondes au maximum) – la chaîne
ne doit pas être entraînée. Le protège-main doit
être propre, et il doit pouvoir fonctionner facile‐
ment.
16.4 Entretien du frein de chaîne
Le frein de chaîne est soumis à l'usure, sous l'ef‐
fet de la friction (usure normale). Afin qu'il puisse
assumer sa fonction, il doit faire l'objet d'une
maintenance périodique à effectuer par un per‐
sonnel doté de la formation requise. STIHL
recommande de faire effectuer les opérations de
maintenance et les réparations exclusivement
chez le revendeur spécialisé STIHL. Les interval‐
les de maintenance suivants sont à respecter :
Utilisation professionnelle à
plein temps :
Utilisation à temps partiel :
Utilisation occasionnelle :
17 Utilisation en hiver
17.1 Préchauffage du carburateur
► Démonter le capot – voir « Capot » ;
17.1.1 À des températures inférieures à
+10 °C
► en faisant levier avec un tournevis, extraire le
tiroir de la position s (utilisation en été) ;
0458-737-7621-C
tous les trois mois
tous les six mois
une fois par an
► monter le tiroir avec l'orifice orienté en direc‐
tion de la tronçonneuse, dans la position r
(utilisation en hiver) – le tiroir doit s'encliqueter
avec un bruit perceptible ;
► monter le capot – voir « Capot ».
Le carburateur est alors balayé par de l'air
réchauffé dans le voisinage du cylindre – cela
évite le givrage du carburateur.
17.1.2 À des températures supérieures à
+20 °C
► Il faut impérativement ramener le tiroir dans la
position s (utilisation en été) – pour éviter
une surchauffe et un mauvais fonctionnement
du moteur.
17.2 À des températures inférieures
à ‑10 °C :
► Si la tronçonneuse est extrêmement froide
(formation de givre) – après la mise en route,
amener le moteur à sa température de service
en le faisant tourner à un régime de ralenti
accéléré (après avoir débloqué le frein de
chaîne !).
Si le régime de ralenti est irrégulier ou si l'accélé‐
ration n'est pas satisfaisante
► Faire tourner la vis de réglage de richesse au
ralenti (L) de 1/4 de tour dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre.
Après chaque correction effectuée à la vis de
réglage de richesse au ralenti (L), il faut généra‐
lement corriger aussi l'ajustage de la vis de
butée de réglage de régime de ralenti (LA), voir
« Réglage du carburateur ».
17.3 Système de filtre à air
► Le cas échéant, procéder à la transformation
nécessaire, en montant un autre type de filtre
à air – voir « Système de filtre à air ».
français
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