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Die Montage des Uhrwerks
Das Ölen der Hemmung
Das Räderwerk Ihrer Mechanica M1 ist kugelgelagert und wird nicht
geölt.
Achtung
Die Hemmung jedoch kommt ohne etwas Öl nicht aus. Geben Sie des halb
einen kleinen Tropfen Öl in die Ölsenkungen
Rubin lochsteine und
*
die Ruheflächen
Stein paletten müs sen in
schlecht wie gar kein Öl! Überflüssiges Öl kann eventuell ver laufen und
gleicher Weise
das Lager austrocknen.
wie die Standardteile
Benutzen Sie nur das dem Bausatz in einer Spritze beiliegende spe zielle
geölt werden!
Großuhrenöl Möbius Microgliss D5.
Nur hier wird geölt:
Sicherheitshinweis
Achten Sie auf die
mögliche Verlet zungs -
gefahr durch die
Kanüle. Deshalb sollte
die Spritze für Kin der
unzugänglich verwahrt
werden.
62
*
der Anker la ger, so wie an
der Ankerpaletten. Vorsicht: Zu viel Öl ist genau so
Vorderer Ankerzapfen
Hinterer Ankerzapfen
Ruhefläche Eingangsseite
Ruhefläche Ausgangsseite
Nur so viel Öl
darf im
Ankerlager sein!
Montage des Standardzifferblatts
Um die Werkmontage abzuschließen, müssen Sie noch durch An brin gen
von Zifferblatt und Zeigern aus Ihrem Mechanica W1 Prä zi sions uhrwerk
einen vollwertigen Zeitmesser machen.
Dazu benötigen Sie:
◊
Zifferblatt
◊
*
Lünette
◊
6 x Inbus-Zylinderkopfschrauben M1,6 x 6
◊
4 x Zylinderkopfschrauben M2 x 4
◊
Satz Standardzeiger
Bereiten Sie zunächst das Zifferblatt für den Einbau vor, indem Sie
*
die Lünette
auf das Zifferblatt aufsetzen und von vorne mit sechs Inbus-
Zylinderkopfschrauben M1,6 x 6 verschrauben.
Bauteile
Fach 34
Fach 35
Fach 24
Fach 24
Fach 37 + 38
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