Stiga SILEX 103 B Bedienungsanleitung Seite 35

ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΙΜΟΝΙΟΥ : (Εικόνα 3): Τοποθετήστε το τιμόνι (εικ. 3 μέρος 1) στο μονοαξονικό χρησιμοποιώντας τις αντίστοιχες βίδες(2) και
ροδέλες (3). ΠΡΟΣΟΧΗ: Κατά τη συναρμολόγηση του τιμονιού η ταχύτητα και οι ντίζες των λεβιέδων των ταχυτήτων και του γκαζιού πρέπει να
παραμένουν ίδιες.
ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΚΑΠΑΚΙΟΥ ΦΡΕΖΑΣ: (μόνο για τα μοντέλα RTT3 – Εικ. 10) Τοποθετήστε τις προεκτάσεις της φρέζας (1) στη φρέζα (2) και
βιδώστε με τις βίδες (3) και τα παξιμάδια (4). Ξεβιδώστε τις 6 βίδες (5) των εδρών του πλαισίου φρέζας για να είναι λασκαρισμένες οι 6 βίδες που
κρατούν το καπάκι επάνω στη βάση ώστε να γίνεται ευκολότερα η συναρμολόγηση του καπακιού (8) και μετά βιδώστε καλά τις 6 βίδες (5) επάνω
στη βάση (7).
ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΟΥ ΚΑΠΑΚΙΟΥ ΤΗΣ ΦΡΕΖΑΣ (Εικ. 4) Τοποθετήστε τους γάντζους του προστατευτικού (1) μέσα στις εγκοπές του
καπακιού της φρέζας, κατεβάστε το προστατευτικό και βιδώστε τα λαμάκια (2) με τις βίδες (3). ΠΡΟΣΟΧΗ: Το προστατευτικό πρέπει να τοποθετηθεί
με τους γάντζους όπως δείχνει η φωτογραφία, δηλαδή πρέπει να εισέρχονται από την πλευρά «Β» και να εξέρχονται από την πλευρά «Α».
ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ
n
Ρύθμιση του τεντώματος του ιμάντα της εμπρόσθιας και οπίσθιας ταχύτητας (εικ. 5) Προσοχή, οι τροχοί πρέπει να αρχίσουν να γυρίζουν όταν
ο λεβιές των ταχυτήτων περνάει το μισό της διαδρομής. Όταν ο λεβιές είναι εντελώς τεντωμένος (θέση εργασίας) το ελατήριο του τεντώματος
του ιμάντα (εικ. 1 εμπροσ. ταχ.) και (2 οπίσθια ταχ.) πρέπει να ανοίγει 6 – 8 χιλ. Για να το επιτύχετε αυτό ρυθμίστε από το ρεγουλατόρο (3). Για
την ΟΠΙΣΘΕΝ ο λεβιές (4) πρέπει να έχει ένα κενό από τον ρεγουλατόρο (3). Να ελέγχετε τακτικά τη ρύθμιση των ντιζών της μετάδοσης ώστε να
αποφεύγετε την ολίσθηση των ιμάντων επάνω στις τροχαλίες που προξενεί υπερθέρμανση των ιμάντων και πρόωρη φθορά.
Ρύθμιση του τιμονιού (εικ.6). Το ύψος του τιμονιού είναι ρυθμιζόμενο. Πριν αρχίσετε οποιαδήποτε εργασία, ρυθμίστε το τιμόνι στις απαιτήσεις του
χειριστή έτσι ώστε το μηχάνημα να μπορεί να λειτουργήσει εύκολα. Η ιδιαίτερη μορφή του μοχλού ελέγχου πρώτης ταχύτητας επιτρέπει στο χειριστή
να οδηγεί το μηχάνημα από τη δεξιά προς την αριστερή μεριά έτσι ώστε να μην περνάει από το σκαμμένο έδαφος ούτε να χαλάει την καλλιέργεια.
Ξεβιδώστε τις βίδες στήριξης του τιμονιού (μέρος 1). Προσαρμόστε στην κατάλληλη /ζητούμενη θέση, βιδώστε τις βίδες (1).
Ρύθμιση βάθους (εικ. 7) Προκειμένου να πετύχετε μια καλή καλλιέργεια εδάφους και μια ομαλή κίνηση του μηχανήματος, η φρέζα διαθέτει
δυνατότητα ρύθμισης του βάθους (μέρος 2) που ρυθμίζει το βάθος εργασίας των μαχαιριών. Όταν το πόδι ελέγχου βάθους τραβιέται πίσω (1) και
κινώντας το πάνω ή κάτω, μπορείτε να ρυθμίσετε τη διείσδυση της φρέζας στο έδαφος: η ρύθμιση είναι σωστή όταν το μηχάνημα κινείται ομαλά
προς τα μπροστά χωρίς να σηκώνεται ή να σκάβει το χώμα.
- Καλλιέργεια σκληρού εδάφους: ρυθμίστε το βάθος στη θέση (Β). Τέτοια θέση αντιστοιχεί σε μικρό βάθος.
- Καλλιέργεια μαλακού εδάφους: ρυθμίστε το βάθος στη θέση (Α). Τέτοια θέση αντιστοιχεί σε μεγάλο βάθος.
Κατά την κίνηση με το μηχάνημα σε διαφορετικές επιφάνειες, κρατήστε το βάθος στη θέση (Β) προκειμένου να αποφύγετε το σπάσιμο των
μαχαιριών.
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΛΕΒΙΕΔΩΝ (εικ. 8)
n
1) Λεβιές γκαζιού (start-stop) 2) Λεβιές εμπρόσθιας ταχύτητας 3) Λεβιές όπισθεν ταχύτητας 4) Λεβιές αλλαγής ταχύτητας Αργής – Γρήγορης (μόνο
για μηχανήματα με ταχύτητες 2+2) 5) Φουρκέτα τριών θέσεων 6) Λεβιεδάκι εκκίνησης κινητήρα 7) Λεβιές ρύθμισης βάθους εργασίας.
28