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TECHNISCHE DATEN
HINWEIS: Aufgrund seiner anhaltenden Verpflichtung zu Qualität und Innovation
behält sich BRP das Recht vor, jederzeit Änderungen an Design und Spezifikatio-
nen und/oder Ergänzungen oder Verbesserungen seiner Produkte vorzunehmen,
ohne sich selbst zu verpflichten, diese in zuvor gefertigte Produkte einzubauen.
MOTOR
Motortyp
Anzahl Zylinder
Anzahl der Ventile
Bohrung
Hub
Hubraum
Kompressionsverhältnis
Typ
Ölfilter
Motoröl-
fas-
Schmierung
sungs-
vermö-
gen
Empfohlenes Motoröl
Typ
Flüssigkeit
Kupplung
Typ
Einrückung
210
Motor
Übertragung/HCM
Ölwechsel mit
neuem Motorölfil-
ter
Ölwechsel mit
neuem Motorölfil-
ter
Ölwechsel mit
neuem Motoröl-
und HCM-Filter
ROTAX
zwei obenliegende Nockenwellen
(DOHC), flüssigkeitsgekühlt
Trockensumpf mit separatem Öltank
BRP Rotax-Mikroglasfaser,
BRP Rotax mehrlagiger
SE6
Oberflächenfilter, austauschbar
SM6
4,5 L (4,8 qt (liq.,US))
4,7 L (5,0 qt (liq.,US))
SE6
4,9 L (5,2 qt (liq.,US))
Verwenden Sie das 4T 5W40
synthetische Mischöl oder ein 5W-40
halb-synthetisches oder synthetisches
Motorradöl, das die Anforderungen der
API-Service-Klassifizierung SJ, SL, SM
oder SN und JASO MA2 erfüllt.
Mehrscheiben-Nasskupplung,
manueller Betrieb durch einen
SM6
DOT-4-Bremsflüssigkeit
Hydraulikkupplung + Mehrscheiben-
Nasskupplung, automatische Steuerung
SE6
®
1330 ACE, 4-Takter,
3
12
84 mm (3,31 in)
80 mm (3,15 in)
1330 cm³ (81,16 in³)
12:1
und Ölkühler
austauschbar
Hydraulikkolben
durch TCM
Ca. 1.100 RPM
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