Ölwechsel Und Öleinfüllmenge; Filterwechsel - ZF 6 WG-310 Bedienungsanleitung

4.1.3.1 Ölwechsel und Öleinfüllmenge:
Der Ölwechsel muß wie folgt durchgeführt werden:
- Bei betriebswarmem Getriebe waagrecht stehendem Fahrzeug die Ölablaßschraube öffnen
und altes Öl ablassen.
- Ölablaßschraube mit Magneteinsatz und Dichtfläche am Gehäuse säubern und mit neuem
O-Ring wieder montieren.
- Öl (ca. 38 Liter ), entsprechend ZF-Schmierstoffliste TE-ML 03 einfüllen.
(Sumpfmenge, externe Ölmengen, z.B. im Kühler in den Leitungen etc., sind vom Fahr-
zeug abhängig).
Der angegebene Wert ist ein Richtwert.
Unbedingt auf absolute Sauberkeit von Öl und Filter achten!
Verbindlich ist in jedem Fall die Markierung am Ölmeßstab!
- Motor anlassen, Leerlaufdrehzahl
- Getriebe in Neutralstellung „N"
- Öl nachfüllen bis zur Markierung „COLD - MIN"
- Fahrzeug festbremsen und Getriebe aufheitzen.
- alle Fahrschalterstellungen durchschalten
- Ölstand nochmals kontrollieren, und bei Bedarf nochmals Öl nachfüllen
- Auf dem Ölmeßstab muß der Ölstand im Bereich „HOT" liegen (siehe Bild-Nr.: 4.1.2 B2)
- Ölmeßstab wieder einstecken und durch Drehen im Uhrzeigersinn festdrehen
Bei der Erstbefüllung des Getriebes ist zu berücksichtigen, daß sich der Ölkühler,
das Druckfilter, sowie die Rohrleitungen mit Öl füllen müssen.
Entsprechend diesen Hohlräumen ist die einzufüllende Ölmenge größer als bei spä-
teren Öleinfüllungen im Rahmen des üblichen Wartungsdienstes.
Bei jedem Ölwechsel empfiehlt die ZF das AEB zu starten (siehe 1.8.3).

4.1.3.2 Filterwechsel:

Beim Wechseln des ZF-Filters im Hauptölstrom ist darauf zu achten, daß kein Schmutz oder
Ölschlamm in den Kreislauf eindringen kann. Außerdem ist die Feststellbremse gegen Ver-
ölen abzudecken bzw. zu schützen.
Beim Einsetzen des Filters ist jegliche Gewaltanwendung zu vermeiden.
Filter beim Einbau, Transport und Lagerung sorgfältig behandeln!
Beschädigte Filter dürfen nicht mehr eingebaut werden!
Das Filterdifferenzdruckventil (Bypaßventil) ist mit einem Filterverschmutzungs-
schalter ausgerüstet, der den Fahrer auf die Verschmutzung des ZF-Feinfilters hin-
weist.
Beim Aufleuchten des Symbols muß der ZF-Feinfilter getauscht werden.
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