Lastschaltgetriebe; Getriebesteuerung - ZF 6 WG-310 Bedienungsanleitung

Bei geschlossener WK ist der Schlupf zwischen Pumpen- und Turbinenrad und damit der hyd-
raulische Verlust im Wandler gleich "Null" (siehe Bild-Nr. 1.2 B1).
Die WK wird in Abhängigkeit von der Turbinendrehzahl automatisch geschaltet.
Das Drucköl (12+2 bar) zum Schließen der WK wird über ein Magnet-Schaltventil (siehe
Bild-Nr.: 1.2 B2) zum Kolben (6) geleitet, der das Lamellenpaket zusammengepreßt.
Anschluß zur WK
Kanalplatte
Systemdruck vom Steuergerät
1.3

Lastschaltgetriebe:

Das mehrgängige Wendegetriebe in Vorgelegebauweise ist durch hydraulisch betätigte La-
mellenkupplungen unter Last schaltbar.
Sämtliche Räder sind dauernd im Eingriff und wälzkörpergelagert.
Die Zahnräder, Lager und Kupplungen werden mit Öl gekühlt und geschmiert.
Das 6-Gang-Wendegetriebe besitzt 6 Lamellenkupplungen.
Beim Schalten wird das jeweilige Lamellenpaket durch einen in axialer Richtung beweglichen
Kolben, der mit Drucköl beaufschlagt wird, zusammengepreßt.
Eine Druckfeder übernimmt das Zurückschieben des Kolbens und somit das Lösen des La-
mellenpaketes. Der Aufbau des Getriebes, sowie die Angaben der geschlossenen Kupplungen
in den einzelnen Gängen siehe Tafel-1, 4 und 5.
1.4

Getriebesteuerung:

Getriebesteuerung siehe Meßplan, Ölschema und Elektro-hydraulisches Steuergerät Tafel-4, 5
und 6.
Die für die Ölversorgung des Wandlers und für die Getriebesteuerung erforderliche Getriebe-
pumpe sitzt im Getriebe auf der motorabhängigen Antriebswelle.
Die Förderleistung der Pumpe beträgt Q = 115 l /min, bei n
Diese Pumpe saugt das Öl über den Grobfilter aus dem Ölsumpf an, und fördert dieses über
den ZF-Feinfilter - dieser ist extern vom Getriebe angebracht - zum Hauptdruckventil.
ERGOPOWER
WK Magnet-Schaltventil
Meßstelle WK
13
Geschäftsbereich
Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme
WK-Magnetventil
Entlüftungsbohrung
-1
= 2000 min .
Motor
Bild-Nr.: 1.2 B2