ZF 6 WG-310 Bedienungsanleitung Seite 32

Beim Anfahren übernimmt der Wandler die Aufgabe einer Hauptkupplung.
Auf ebener Strecke ist es möglich, auch in höheren Gängen anzufahren.
- Lasthochschaltung
Unter Last wird dann hochgeschaltet, wenn das Fahrzeug dadurch weiter beschleunigen
kann.
- Lastrückschaltung
Unter Last wird dann zurückgeschaltet, wenn mehr Zugkraft benötigt wird.
- Schubhochschaltung
Im Schubbetrieb wird die Hochschaltung unterdrückt, wenn die Geschwindigkeit des Fahr-
zeuges im Gefälle nicht weiter gesteigert werden soll durch Gaspedalstellung Leerlauf.
- Schubrückschaltung
Rückschaltungen im Schubbetrieb werden dann durchgeführt, wenn das Fahrzeug ver-
zögert werden soll.
- Reversieren
Siehe wichtige Hinweise Seite-9.
- Schalten Zwischenachsdifferential
Die Sperre läßt sich während der Fahrt über einen Schalter vorwählen. Bei Unterschrei-
tung der Fahrgeschwindigkeit unter 5 km/h und entlastetem Getriebe schalten die Sper-
ren automatisch zu.
Achtung:
Die Zuschaltung ist nur dann zulässig, wenn kein Drehzahlunterschied zwischen den
Achsen vorherrscht. Differentialsperre und Vorderachszuschaltung lassen sich so pro-
grammieren, daß sie z.B. in Rückwärts immer zugeschaltet werden.
Wird das Fahrzeug angehalten und steht mit laufendem Motor und eingeschaltetem Getriebe,
so kann der Motor nicht abgewürgt werden. Bei ebener und horizontaler Fahrbahn ist es
möglich, daß das Fahrzeug zu kriechen beginnt, da der Motor über den Wandler im Leerlauf
ein geringes Schleppmoment erzeugt.
Es ist zweckmäßig, bei jedem Anhalten das Fahrzeug mit der Feststellbremse festzubremsen.
Bei längeren Haltezeiten ist der Fahrschalter auf NEUTRAL-STELLUNG zu schalten.
Beim Anfahren ist die Feststellbremse zu lösen. Die Erfahrung hat gezeigt, daß das Vergessen
dieses selbstverständlichen Bedienungsgriffes bei einem Wandlergetriebe vorerst nicht aufzu-
fallen braucht, da ein Wandler aufgrund seiner hohen Übersetzung das Bremsmoment der
Feststellbremse ohne weiteres überwinden kann.
Temperatursteigerungen im Wandleröl sowie heißgefahrene Bremsen sind die erst später fest-
stellbaren Folgen.
Neutral-Stellung des Fahrschalters ist bei höheren Fahrzeuggeschwindigkeiten (über Schritt-
geschwindigkeit) nicht zulässig. Es ist entweder umgehend wieder ein passender Gang einzu-
legen, oder das Fahrzeug ist unverzüglich abzubremsen.
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Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme