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8. SCHMIERUNG
8.1. Winkelgetriebe (zentrale)
Täglich vor Arbeitsbeginn gilt es den Ölstand zu überprüfen und bei Bedarf aufzufüllen, in dem der
Stopfen B (Bild 27) aus dem oberen Teil des Getriebes herausgedreht wird. Der Ölstand im Getriebe
wird bei horizontaler Stellung der Maschine durchgeführt, in dem der Kontrollstopfen A an der
Getrieberückseite herausgedreht wird. Sollte sich zu wenig Öl im Getriebe befinden, gilt es das Öl
aufzufüllen (Getriebeöl SAE 80W/90, API GL-4) bis das Öl im Kontrollstopfen A zu erkennen ist. In den
Getrieben 2 und 3 befinden sich jeweils ca. 0,5L. Der Stopfen C dient zum Ablassen von Öl aus dem
Getriebe. Die Ölmenge im Getriebe 1 beträgt 1,1L.
Bild. 36. Ölwechselpunkte (Kreiselwender P4 und P6)
8.2. Kegelradgetriebe der Zettkreisel
Winkelgetriebe 1, 2 und 3 (Bild. 38) der Zettkreisel sind mit einem halbflüssigen EPX 00-Fett zur
Schmierung von geschlossenen Getrieben gefüllt, das beständig gegen Auswaschen mit Wasser ist.
Durch das Lösen des Stopfen A (Bild. 38), soll täglich vor Inbetriebnahme die Fettmenge überprüft und
ggf. nachgefüllt werden. Ein korrekt gefülltes Getriebe enthält 0,25 kg Fett.
1
38
P4 P6 P8
B
A
unter dem
C –
Getriebe
B
A
C
A
3
Bild. 38. Ölwechselpunkte
KREISELWENDER
Bild. 37. Ölwechselpunkte (Kreiselwender P8)
2
BETRIEBSANLEITUNG
A
C
B
B
A
C
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