Motor; Ventilsteuerung - Ducati MONSTER 600 2001 Anleitung- Und Instandhaltungsheft

Motor

Zweizylinder Viertaktmotor, in V-Anordnung auf 90°.
Bohrung mm:
80 (600); 88 (750); 92 (900).
Hub mm:
58 (600); 61,5 (750); 68 (900).
3
Gesamthubraum cm :
583 (600); 748 (750); 904 (900).
Verdichtungsverhältnis ±0,5:1:
10,7 (600); 9,0 (750); 9,2 (900).
Höchstleistung an der Welle (95/1/EG):
37,5 kW – 51 PS bei 8.000 min
45,6 kW – 62 PS bei 7.500 min
57 kW – 78 PS bei 8.250 min
Max. Drehmoment an der Welle (95/1/EG):
-1
50 Nm bei 6.000 min (600);
-1
62 Nm bei 6.500 min (750);
-1
73 Nm bei 6.750 min (900).
Wichtig
Die Höchstgeschwindigkeit darf unter keinen
Umständen überschritten werden (siehe Seite 56).

Ventilsteuerung

Desmodromisch mit zwei Ventilen pro Zylinder, über
vier Kipphebel (zwei zur Öffnung und zwei zur
Schließung) und eine Nockenwelle im Zylinderkopf
gesteuert. Die Steuerung erfolgt durch die Kurbelwelle
über Stirnzahnräder, Riemenscheiben und Zahnriemen.
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-1
(600);
-1
(750);
-1
(900).
Desmodromische Ventilssteuerung (Abb. 43)
1) Öffnungsschlepphebel (oder oberer
Kipphebel).
2) Einstellscheibe des Öffnungschlepphebels.
3) Halbringe.
4) Einstellscheibe des Schließkipphebels (oder
unterer Kipphebel).
5) Rückholfeder des Schließkipphebels.
6) Schließkipphebel (oder unterer Kipphebel).
7) Nockenwelle.
8) Ventil.
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Abb. 43
D
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