Installationsanforderungen; Ps-Nennleistung Des Boots; Montage Des Außenbordmotors - Yamaha F150G Betriebsanleitung

Technische Daten und Anforderungen
Übersetzungsverhältnis:
1.86 (26/14) (F175CET, F200GET,
FL175CET, FL200GET)
2.0 (28/14) (F150GET, FL150GET)
Trimm- und Kippanlage:
Servo-Trimm-/-Kippvorrichtung
Propellermarkierung:
M/T (F150GET, F175CET, F200GET)
ML/TL (FL150GET, FL175CET,
FL200GET)
Kraftstoff und Öl:
Empfohlener Kraftstoff:
Normalbenzin, bleifrei (F150GET,
F175CET, FL150GET, FL175CET)
Superbenzin, bleifrei (F200GET,
FL200GET)
Mindestpumpenoktanzahl (PON):
89 (F200GET, FL200GET)
Mindest-Research-Oktanzahl (RON):
90 (F150GET, F175CET, FL150GET,
FL175CET)
94 (F200GET, FL200GET)
Empfohlenes Motoröl:
YAMALUBE 4 oder Viertakt-
Außenbordmotoröl
Empfohlene Motorölklasse 1:
SAE 10W-30/10W-40/5W-30
API SE/SF/SG/SH/SJ/SL
Motorölmenge (ohne Ölfilterwechsel):
4.3 L (4.55 US qt, 3.78 Imp.qt)
Motorölmenge (mit Ölfilterwechsel):
4.5 L (4.76 US qt, 3.96 Imp.qt)
Schmiersystem:
Naßsumpf
Empfohlenes Getriebeöl:
YAMALUBE-Außenbordgetriebeöl oder
Hypoid-Getriebeöl
Empfohlene Getriebeölklasse:
SAE 90 API GL-4 / SAE 80W API GL-5 /
SAE 90 API GL-5
Getriebeölmenge:
0.980 L (1.036 US qt, 0.862 Imp.qt)
13
Anzugsdrehmoment:
Zündkerze:
28 N·m (2.86 kgf·m, 20.7 lb·ft)
Propellermutter:
54 N·m (5.51 kgf·m, 39.8 lb·ft)
Motoröl-Ablassschraube:
27 N·m (2.75 kgf·m, 19.9 lb·ft)
Motorölfilter:
18 N·m (1.84 kgf·m, 13.3 lb·ft)
Geräusch- und Schwingungspegel:
Bediener-Schalldruckpegel (ICOMIA
39/94):
80.8 dB(A)
GMU33556

Installationsanforderungen

GMU33565

PS-Nennleistung des Boots

GWM01561
Ein zu starker Motor kann erhebliche In-
stabilität des Boots verursachen.
Versichern Sie sich vor der Installation des
Außenbordmotors/der Außenbordmotoren,
dass die Gesamt-PS-Zahl Ihres Außenbord-
motors/Ihrer Außenbordmotoren die maxi-
male PS-Nennleistung des Bootes nicht
übersteigt. Sehen Sie auf der Herstellerpla-
kette des Bootes nach oder wenden Sie sich
an den Hersteller.
GMU40491
Montage des Außenbordmotors
GWM02501
Unsachgemäßer Einbau des Außen-
bordmotors könnte gefährliche Situati-
onen wie beispielsweise mangelhafte
Handhabbarkeit, Verlust der Kontrolle
oder Feuergefahr herbeiführen.
Da der Außenbordmotor äußerst
schwer ist, müssen spezielle Geräte
verwendet werden, um ihn sicher zu be-