Régler Le Régime De Ralenti; Réglage De La Carburation - SHERCO 250 SE RACING Bedienungsanleitung

RÉGLAGE MOTEUR
RÉGLER LE RÉGIME DE RALENTI
RÉGLAGE DE LA CARBURATION
D
C
B
A
28
- La vis de réglage
de ralenti.
1
- La vis de régulation de l'air de ralenti
de régler le mélange du régime de ralenti.
2
Démarrer la moto et la faire monter en température.
Régler le ralenti (vis de réglage ) 2000 +/- 100
tr/nin.
Visser la vis de réglage
1T 1/2 (réglage de base).
Régime de ralenti
Réglage de vis d'air
Ouverture Boisseau et influences :
1
La composition du mélange (Air-Essence) est fonction
de l'ouverture du boisseau :
2
• Plage de ralenti A :
De 0 à ⅛ d'ouverture du boisseau, cette plage est
régulée par le biais de la vis de réglage
vis de régulation d'air de ralenti
• Plage de transition B :
De ⅛ à ¼ d'ouverture du boisseau, cette plage est
régulée par le biais du gicleur de ralenti et par la
forme du boisseau.
• Plage de régime partiel C :
De ¼ à ¾ d'ouverture du boisseau, cette plage est
régulée par le biais de l'aiguille de gicleur (forme
et position). Dans la plage inférieur, le réglage du
ralenti et, en plage supérieur, le gicleur principal
entrent en ligne de compte pour la régulation du
moteur.
• Pleine charge D :
De ¾ à pleine ouverture, cette plage est régulée par
le biais du gicleur principal et de l'aiguille de gicleur.
et desserrer 1 T (réglage de base).
permet de régler le régime
1
permet
2
1
jusqu'en butée, et desserrer
1
2000 +/- 100 tr/min
1T 1/2
et de la
1
.
2