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A
DP
Öl wechseln
Den Ölmeßstab (A) entfernen. Den DP-Antrieb so
weit wie möglich nach oben trimmen, den DPX-An-
trieb so weit wie möglich nach innen (vorwärts) trim-
men. Die Ablaßschraube am Getriebegehäuse her-
ausdrehen und das Öl ausfließen lassen. Wenn das
Öl verfärbt ist, bei einer autorisierten Volvo Penta
Werkstatt rückfragen. Schraube und O-Ring anbrin-
gen. Immer einen beschädigten O-Ring mit einem
neuen ersetzen. Das verbrauchte Motoröl umwelt-
gerecht entsorgen.
DPX
Die Abdeckung entfernen und den Öleinfüllstopfen
und O-Ring entfernen. Öl einfüllen. Siehe „Techni-
sche Daten" für Angaben zu Sorten und Füllmengen.
Den Antrieb herablassen.
Nach einer Weile den Ölstand mit dem Meßstab
überprüfen. Den Meßstab wieder in das Wendegetrie-
be einsetzen, ohne ihn festzuschrauben wenn der
Ölstand überprüft wird. Wenn der Ölstand zu hoch ist,
muß Öl abgelassen werden. Wenn der Stand zu nied-
rig ist, muß Öl durch die Öffnung des Meßstabs auf-
gefüllt werden.
Den Anzug des Meßstabs und der Ölablaßschraube
überprüfen. Die Abdeckung wieder einbauen.
Ölstand des Power Trim
Den Antrieb so weit wie möglich eintrimmen. Kontrol-
lieren, daß der Ölstand zwischen den MAX- und MIN-
Marken des Ölbehälters liegt. Wenn erforderlich mit
ATF-Öl auffüllen. Sauberkeit ist äußerst wichtig, kein
Schmutz darf in den Antrieb gelangen wenn Öl aufge-
füllt wird.
Wenn die Anlage entleert worden ist, mit neuem Öl
auffüllen und den Antrieb 6–10 ein- und austrimmen
um die Anlage zu entlüften. Den Ölstand kontrollieren
und ggf. auffüllen.
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