Stihl MS 151 C Gebrauchsanleitung Seite 107

20 Candela
19.2 Preparazione dell'apparecchia‐
tura
► Spegnere il motore
► Controllare il filtro aria – se necessario, pulirlo
o sostituirlo
► Controllare la griglia parascintille (presente
secondo il paese) nel silenziatore – se neces‐
sario, pulirla o sostituirla
19.3 Impostazione standard
► Girare la vite di registro principale (H) in senso
antiorario fino all'arresto – max. 3/4 di giro
► Girare in senso orario la vite di registro del
minimo (L) fino all'arresto – poi ritornare
di 1/4 di giro in senso antiorario
19.4 Impostazione del minimo
► Eseguire l'impostazione standard
► Avviamento del motore
Per impostare il minimo, lasciare scaldare il
motore. Prima di iniziare l'impostazione del
minimo, lasciare scaldare il motore per
10 secondi al minimo.
Il motore si ferma al minimo
► Girare in senso orario la vite di arresto del
minimo (LA) finché la catena comincia a
essere trascinata – poi tornare indietro di 4 giri
La catena è trascinata al minimo
► Girare la vite di arresto del minimo (LA) in
senso antiorario finché la catena si ferma –
0458-506-7521-B
lasciare girare il motore per 10 secondi al
minimo
► Girare in senso orario la vite di arresto del
minimo (LA) finché la catena comincia a
essere trascinata – poi tornare indietro di 4 giri
AVVERTENZA
Se dopo la regolazione la catena non si ferma al
minimo, fare riparare la motosega dal rivenditore.
Regime del minimo irregolare; accelerazione
scadente (nonostante l'impostazione standard
della vite di registro del minimo)
L'impostazione del minimo è troppo povera.
► Girare delicatamente in senso antiorario la vite
di registro del minimo (L) finché il motore non
gira regolarmente e accelera bene – max. fino
all'arresto
Dopo ogni correzione della vite di registro del
minimo (L) in genere è necessario variare anche
la vite di arresto del minimo (LA).
19.5 Correzione dell'impostazione
del carburatore nell'impiego ad
alta quota
Se il motore non gira in modo soddisfacente, può
essere necessaria una leggera correzione:
► Eseguire l'impostazione standard
► Lasciare scaldare il motore
► Girare leggermente in senso orario (più
povera) la vite di registro principale (H) –
max. fino all'arresto
AVVISO
Dopo il ritorno dall'alta quota, riportare l'imposta‐
zione del carburatore a quella standard.
Con regolazione troppo povera vi è il rischio di
danni al propulsore per mancanza di lubrifica‐
zione e per surriscaldamento.
20 Candela
► se la potenza del motore è insufficiente, l'av‐
viamento difficoltoso o il regime irregolare,
controllare prima di tutto la candela
► dopo circa 100 ore di esercizio sostituire la
candela – anche prima se gli elettrodi sono
molto corrosi – usare solo candele schermate
omologate da STIHL – ved. „Dati tecnici".
20.1 Smontaggio della candela
► Spostare la leva marcia-arresto su 0 o
su STOP
italiano
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