Briggs & Stratton S1024MD Bedienungsanleitung Seite 126

Lubrificazione di albero esagonale e
catena
AVVISO: Non lasciare che grasso o olio tocchino il disco
della frizione in gomma o la piastra di azionamento del disco.
Se il grasso o l'olio vengono a contatto con il disco della fri-
zione, sostituire il disco. Non cercare di pulirlo. Se il grasso
o l'olio vengono a contatto con la piastra di azionamento del
disco, pulire la piastra con un solvente a base alcolica.
1. Portare la leva di selezione della velocità alla prima mar-
cia in avanti.
2. Spurgare il carburante in un contenitore approvato.
AVVERTENZA
Pericolo di incendio e di esplosione
La benzina è altamente infiammabile e i suoi vapori sono
esplosivi.
Spurgare la benzina all'esterno, lontano da fiamme e altre
fonti di ignizione. Pulire immediatamente eventuali versa-
menti. NON lasciare fiamme vive, né che si fumi o si usino
fiammiferi nell'area.
3. Mettere lo spazzaneve verticale sull'estremità dell'allog-
giamento della coclea.
NOTA: Quando il basamento è pieno di olio, non lasciare
lo spazzaneve verticale sull'alloggiamento della coclea per
lungo tempo.
4. Togliere le viti (A, Figura 9) e il pannello inferiore (B).
5. Pulire l'albero esagonale (C, Figura 10) con olio motore
sintetico 5W30 prima del rimessaggio e all'inizio di ogni
stagione.
6. Installare il pannello inferiore (B, Figura 9) e le viti (A).
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Regolazione della coclea e del cavo di
trazione
PERICOLO
Rischio di amputazioni
Stringere eccessivamente il cavo della coclea può far sì
che la trasmissione della coclea si innesti senza premere il
relativo comando di trasmissione.
Seguire le procedure di regolazione per assicurare che il
cavo non sia stretto eccessivamente.
NOTA: qualora la coclea o i cavi di trazione diventino tesi o
inizino a cedere, è necessaria una regolazione.
1. Allentare il dado (A, Figura 11).
2. Reggere il cavo di comando (B) impedendogli di girare.
NOTA: il cavo non deve ruotare durante la regolazione.
3. Ruotare il collare (C) per rimuovere l'allentamento, ma
senza stringere eccessivamente.
4. Serrare il dado.
5. Effettuare il test di sicurezza dello spazzaneve per garan-
tire un utilizzo sicuro. Si veda Test di sistema per la
sicurezza. Se necessario, apportare ulteriori regolazioni.
Regolazione della barra di comando
della velocità
Se la barra di comando della velocità ha bisogno di regola-
zione, rivolgersi ad un rivenditore autorizzato.
Controllo della pressione delle gomme
AVVERTENZA
Pericolo di esplosione
Pneumatici troppo gonfi possono esplodere, con possibili-
tà di gravi lesioni.
NON gonfiare gli pneumatici al di sopra della pressione
consigliata,
La pressione delle gomme deve essere controllata
periodicamente. Il massimo di gonfiatura è indicato sulla
spalla delle gomme. Non superare tale pressione.