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13 Cuentahoras [FIG.3 - 3/E versión eléctrica] [FIG.3 - 3/F versión diesel y gasolina]
Indica el número de horas de trabajo realizadas.
14 Commutador de accionamiento motor
[FIG.3 - 3/X versión eléctrica]
0 = llave extraible, I = accionamiento de la instalación general
[FIG.3 - 3/X versión diesel y gasolina]
0 = llave extraible, I = accionamiento de la instalación generalì, II = encendido del motor endotérmico
ATENCIÓN! (solamente en la versión diesel)
ESPERAR A QUE SE APAGUE EL TESTIGO DE LAS BUJÍAS (PUNTO 19 FIG.3) ANTES DE GIRAR LA
LLAVE DE ENCENDIDO DEL MOTOR EN LA POSICIÓN II. SI LA TEMPERATURA ESTÁ MUY BAJA,
REPETIR LA MANIOBRA (POSICIÓN 0 - POSICIÓN 1) 2 Ó 3 VECES ANTES DE PROCEDER CON EL
ENCENDIDO. CUANDO EL MOTOR ESTÁ APAGADO, NO DEJAR NUNCA LA LLAVE DEL CONMUTADOR
EN LA POSICIÓN I.
15 Interruptor de encendido ventiladores de aspiración y sacudidor del los fi ltros. [FIG.3 - 3/E - 3/F]
Sirve para encender los motores eléctricos de accionamiento de los ventiladores y de los sacudidores.
Posición A: encendido de los ventiladores de aspiración.
Posición B: encendido de los sacudidores de los fi ltros.
16 Interruptor den encendido de las luces de emergencia (OPCIONAL) [FIG.3 - 3/E - 3/F]
Sirve para encender las luces de emergencia.
17 Testigo del carga-batería
[FIG.3 - 3/E versión eléctrica]
Indica con diversos colores el rendimiento de las baterías
Cuando se gira la llave 14 para el encendido general, se enciende la luz roja intermitente durante algunos
segundos, despúes esta luz se apaga y se enciende la amarilla; si las baterías están cargadas, se
enciende la luz verde. A medida que las baterías se descargan, la luz pasa de amarilla a roja.
R = roja (descargada); G = amarilla (semicargada); V = verde (cargada).
[FIG.3 - 3/E versión diesel y gasolina]
Cuando se ilumina este testigo con el motor en funcionamiento indica que el alternador no carga la
batería; esto puede deberse a una correa rota, a que el alternador esté averiado, etc.
18 Testigo de ventiladores de aspiración encendidos [FIG.3 - 3/I]
Cuando se ilumina indica que los ventiladores de aspiración están encendidos.
19 Testigo de precalientamiento de las bujias del motor [FIG.3 - 3/I versión diesel]
Si se enciende después de introducir la llave de encendido, indica que está en fase de calentamiento de
las bujías, cuando se apaga indica que ya se puede encender el motor.
20 Testigo de la temperatura del agua de refrigeración del motor [FIG.3 - 3/I versión diesel y gasolina]
Cuando se enciende indica que el líquido de enfriamiento del motor ha alcanzado una temperatura demasiado elevada.
21 Testigo de cepillos en funcionamiento [FIG.3 - 3/I]
Cuando se ilumina indica que los cepillos están en funcionamiento. El apagado del testigo del cepillo
durante el funcionamiento puede signifi car que: o bien el cepillo central ejerce demasiada presión sobre
el terreno (en este caso es necesario desatornillar la ruedecilla pos. 33), o bien que el cepillo ha vuelto
a subir porque se ha trabajado, por ejemplo, sobre un badén (en este caso, es necesario bajar el cepillo
mediante la palanca pos. 9).
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