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13 Compte-heures [FIG.3 - 3/E, version électrique], [FIG.3 - 3/F, version diesel et essence]
Il indique le nombre d'heures de travail effectuées.
14 Commutateur à clé
[FIG.3 - 3/G version électrique]
0= clé amovible
I = allumage installation générale
[FIG.3 - 3/G version diesel et essence]
0= clé amovible
I = allumage installation générale
II= démarrage du moteur endothermique
ATTENTION! (seulement sur la version diesel)
ATTENDRE L'EXTINCTION DU TEMOIN BOUGIES (POINT 19 FIG.3) AVANT DE TOURNER LA CLÉ DE
DÉMARRAGE MOTEUR SUR LA POSITION II. EN CAS DE TEMPÉRATURE TRÈS BASSE, RÉPÉTER
L'OPÉRATION ( POSITION 0 - POSITION II) 2-3 FOIS AVANT D'EXÉCUTER LE DÉMARRAGE.
UNE FOIS LE MOTEUR ÉTEINT, NE JAMAIS LAISSER LA CLÉ EN POSITION I.
15 Interrupteur commande ventilateurs d'aspiration et vibrateur fi ltres [FIG.3 - 3/E - 3/F]
Pour la mise en fonction des moteurs électriques de commande ventilateurs et vibrateurs.
Position A: mise en fonction ventilateurs aspiration
Position B: mise en fonction vibrateurs fi ltres
16 Commutateur feux de détresse (OPTION) [FIG.3 - 3/E - 3/F]
Pour l'actionnement des feux de détresse
17 Témoin de charge batterie
[FIG.3 - 3/I version électrique]
Ce témoin indique par des couleurs differentes l'état des batteries. Lorsqu'on tourne la clé 14 pour la mise
en fonction générale, la lumière rouge s'allume par intermittence pendant quelques secondes, puis elle
s'éteint et la lumière jaune s'allume. Si les batteries sont chargées la lumière verte s'allume.
Lorsque les batteries s'épuisent la lumière passe de jaune à rouge. R=rouge(epuisée); G=jaune(semi-
epuisée); V=verte(chargée).
[FIG.3 - 3/E version diesel et essence]
Allumé alors que le moteur est en marche, le témoin indique que l'alternateur ne charge pas la batterie.
Causes possibles: rupture courroie, alternateur défectueux, fi l débranché, etc.
18 Témoin ventilateurs d'aspiration enclenchés [FIG.3 - 3/I]
Allumé, le témoin indique que les ventilateurs d'aspiration sont en marche.
19 Témoin de préchauffage des bougies moteur [FIG.3 - 3/I]
L'allumage qui suit l'introduction de la clé de contact, indique la phase de chauffage des bougies, et
l'extinction qui en résulte indique que le moteur est prêt pour le démarrage.
20 Témoin de température de l'eau de refroidissement moteur [FIG.3 - 3/I]
L'allumage du témoin et l'arrêt simultané du moteur indiquent que l'eau de refroidissement du moteur a
atteint une température trop élevée.
21 Témoin balais en rotacion [FIG.3 - 3/I]
Allumé, le témoin indique que les balais sont en rotation. L'extinction du témoin des balais durant le
fonctionnement indique, ou bien une charge excessive du balai central sur le sol (et il est dans ce cas
nécessaire de desserrer le volant 33) ou bien la remontée du balai suite, par exemple, à un passage sur
un dos-d'âne (il est dans ce cas nécessaire de faire redescendre le balai par l'intermédiaire du levier 9).
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