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ENDPRÜFUNGEN UND ANLAUF
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ENDPRÜFUNGEN UND ANLAUF
5.1 EINSTELLUNG DER MECHANISCHEN
ENDANSCHLÄGE
Zur Einstellung der Endanschläge wie folgt verfahren:
1.
Das Tor komplett schließen
2.
Den Niederhalter (A) nach oben gedrückt halten, um die Bewe-
gung der Endschalterregler freizugeben
3.
Den Regler (B) drehen, bis ein Rasten des Schalters „Herunter-
fahren" (C) zu hören ist (Die Einstellung des Endschalters „Her-
unterfahren" ist an dieser Stelle abgeschlossen)
4.
Den Regler (D) drehen und am Schalter „Hochfahren" (E) aus-
richten
5.
Den Niederhalter (A) loslassen
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C
6.
Den Getriebemotor mit Spannung versorgen
7.
Den Befehl „Hochfahren" des Tors über den Schlüsselschalter
oder die Taste aktivieren
8.
Sicherstellen, dass das Tor an der gewünschten Stelle stoppt
9.
Zur Änderung der Stoppposition des Tors beim Öffnen die Po-
sition des Reglers (D) laut der oben genannten Beschreibung
ändern (bei besonders hohen Toren und wenn ein längerer Tor-
lauf gewünscht ist, den Regler (D) vom Schalter „Hochfahren"
(E) wegbewegen).
m
Bei einer entgegengesetzten Installation des Getrie-
bemotors wird der Stopp beim Hochfahren von Schal-
ter (C) aktiviert, beim Herunterfahren von Schalter (E).
Die Cursors dementsprechend einstellen.
5.2 MANUELLES BLOCKIEREN UND ENTRIEGELN
DES ANTRIEBS
a
Wird das Tor vor dem Einstellen der Endschalter ange-
hoben, besteht die Gefahr einer schweren Beschädi-
gung des Getriebemotors. Den Vorgang laut Abschnitt
„Einstellung der mechanischen Endanschläge" aus-
führen.
Die Getriebemotoren mit Elektrobremse sind mit einem System zur
mechanischen Entriegelung ausgestattet, das ein Öffnen und Schlie-
ßen des Tors von Hand ermöglicht.
Diese manuellen Vorgänge müssen bei Stromausfall, Betriebsstörun-
gen oder in der Installationsphase durchgeführt werden.
Zur Entriegelung:
1.
Den unteren Teil des Knaufes gegen den Uhrzeigersinn drehen,
bis ein gewisser Widerstand vorliegt
A
E
B
D
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ABNAHME UND INBETRIEBNAHME
2.
Nun kann das Tor von Hand in die gewünschte Position bewegt
werden.
Den Knauf zur Verriegelung vollständig einschrauben.
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6
ABNAHME UND INBETRIEBNAHME
Um die höchste Sicherheit der Anlage zu gewährleisten, sind dies
die wichtigsten Phasen bei der Realisierung der Automation. Die Ab-
nahmeprüfung kann auch dazu verwendet werden, um in regelmäßi-
gen Abständen eine Funktionsprüfung der einzelnen Antriebskompo-
nenten durchzuführen.
m
Die Abnahme und die Inbetriebsetzung der Automati-
on müssen von erfahrenem Fachpersonal ausgeführt
werden, das die erforderlichen Prüfungen entspre-
chend der bestehenden Risiken wählt und die Einhal-
tung der gesetzlichen Bestimmungen und Vorschriften
überprüft. Dies gilt insbesondere in Bezug auf die An-
forderungen der Norm EN 12453, welche die Prüfver-
fahren für Torantriebe definiert.
Zusatzvorrichtungen müssen hinsichtlich ihrer Funktionalität und ihres
ordnungsgemäßen Zusammenwirkens mit der Steuerung einer spe-
ziellen Abnahmeprüfung unterzogen werden. Siehe Bedienungsanlei-
tungen der einzelnen Vorrichtungen.
6.1 ABNAHME
Ausführung der Abnahmeprüfung:
1.
Sicherstellen, dass alle Anweisungen des Kapitels „ALLGE-
MEINE
SICHERHEITSHINWEISE
MASSNAHMEN" (Seite 2) genauestens eingehalten wurden
2.
Sicherstellen, dass die Verbindungsstellen in gutem Zustand
sind und keine Brüche aufweisen
3.
Sicherstellen, dass der Getriebemotor fest mit der Federwelle
verbunden ist
4.
Sicherstellen, dass die elektrischen Kontakte in gutem Zustand
sind
5.
Sicherstellen, dass die Nutmutter kein übermäßiges Axialspiel
aufweist
6.
Die Einstellung der Endschalter durch eine komplette Bewe-
gungsphase prüfen (Hochfahren-Herunterfahren)
7.
Sicherstellen, dass sich der Getriebemotor in keiner Position
bewegt
8.
Sicherstellen, dass die Entriegelung den Getriebemotor prob-
lemlos vom Tor trennt (nur bei Versionen mit Bremse).
6.2 INBETRIEBSETZUNG
a
Die Inbetriebsetzung darf erst erfolgen, nachdem alle
Abnahmeschritte erfolgreich ausgeführt wurden.
a
Informieren Sie den Inhaber vor der Inbetriebsetzung
der Automation über die noch vorhandenen Gefahren
und Risiken.
UND
VORSICHTS-
DEUTSCH – 9