Endprüfungen Und Anlauf; Einstellung Der Mechanischen Endanschläge; Manuelles Blockieren Und Entriegeln Des Antriebs; Abnahme Und Inbetriebnahme - Nice Rondo Installations- Und Bedienungsanleitungen

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ENDPRÜFUNGEN UND ANLAUF
5 ENDPRÜFUNGEN UND ANLAUF
5.1 EINSTELLUNG DER MECHANISCHEN
ENDANSCHLÄGE
Zur Einstellung der Endanschläge wie folgt verfahren:
1.
Das Tor komplett schließen
2. Den Niederhalter (A) nach oben gedrückt halten, um die Be-
wegung der Endschalterregler freizugeben
3. Den Regler (B) drehen, bis ein Rasten des Schalters „Herun-
terfahren" (C) zu hören ist (Die Einstellung des Endschalters
„Herunterfahren" ist an dieser Stelle abgeschlossen)
4. Den Regler (D) drehen und am Schalter „Hochfahren" (E)
ausrichten
5. Den Niederhalter (A) loslassen
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C
6. Den Getriebemotor mit Spannung versorgen
7.
Den Befehl „Hochfahren" des Tors über den Schlüsselschal-
ter oder die Taste aktivieren
8.
Sicherstellen, dass das Tor an der gewünschten Stelle stoppt
9. Zur Änderung der Stoppposition des Tors beim Öffnen die
Position des Reglers (D) laut der oben genannten Beschrei-
bung ändern
m
Bei einer entgegengesetzten Installation des Ge-
triebemotors wird der Stopp beim Hochfahren von
Schalter (C) aktiviert, beim Herunterfahren von
Schalter (E). Die Cursors dementsprechend einstel-
len.
5.2 MANUELLES BLOCKIEREN UND
ENTRIEGELN DES ANTRIEBS
a
Wird das Tor vor dem Einstellen der Endschalter
angehoben, besteht die Gefahr einer schweren Be-
schädigung des Getriebemotors. Den Vorgang laut
Abschnitt „Einstellung der mechanischen Endan-
schläge" ausführen.
Die Getriebemotoren mit Elektrobremse sind mit einem System
zur mechanischen Entriegelung ausgestattet, das ein Öffnen und
Schließen des Tors von Hand ermöglicht.
Diese manuellen Vorgänge müssen bei Stromausfall, Betriebsstö-
rungen oder in der Installationsphase durchgeführt werden.
Zur Entriegelung:
1. Den unteren Teil des Knaufes gegen den Uhrzeigersinn dre-
hen, bis ein gewisser Widerstand vorliegt
A
E
B D
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ABNAHME UND INBETRIEBNAHME

2.
Nun kann das Tor von Hand in die gewünschte Position be-
wegt werden.
Den Knauf zur Verriegelung vollständig einschrauben.
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ABNAHME UND INBETRIEBNAHME
Um die höchste Sicherheit der Anlage zu gewährleisten, sind dies
die wichtigsten Phasen bei der Realisierung der Automation. Die
Abnahmeprüfung kann auch dazu verwendet werden, um in regel-
mäßigen Abständen eine Funktionsprüfung der einzelnen Antriebs-
komponenten durchzuführen.
m
Die Abnahme und die Inbetriebsetzung der Auto-
mation müssen von erfahrenem Fachpersonal aus-
geführt werden, das die erforderlichen Prüfungen
entsprechend der bestehenden Risiken wählt und
die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen und
Vorschriften überprüft. Dies gilt insbesondere in
Bezug auf die Anforderungen der Norm EN 12445,
welche die Prüfverfahren für Torantriebe definiert.
Zusatzvorrichtungen müssen hinsichtlich ihrer Funktionalität und
ihres ordnungsgemäßen Zusammenwirkens mit der Steuerung ei-
ner speziellen Abnahmeprüfung unterzogen werden. Siehe Bedie-
nungsanleitungen der einzelnen Vorrichtungen.

6.1 ABNAHME

Ausführung der Abnahmeprüfung:
1. sicherstellen, dass alle Anweisungen des Kapitels „ALLGE-
MEINE SICHERHEITSHINWEISE UND VORSICHTS-
MASSNAHMEN" genauestens eingehalten wurden
2. Sicherstellen, dass die Verbindungsstellen in gutem Zustand
sind und keine Brüche aufweisen
3. Sicherstellen, dass der Getriebemotor fest mit der Federwel-
le verbunden ist
4. Sicherstellen, dass die elektrischen Kontakte in gutem Zu-
stand sind
5. Sicherstellen, dass die Nutmutter kein übermäßiges Axial-
spiel aufweist
6. Die Einstellung der Endschalter durch eine komplette Bewe-
gungsphase prüfen (Hochfahren-Herunterfahren)
7. Sicherstellen, dass sich der Getriebemotor in keiner Position
bewegt
8.
Sicherstellen, dass die Entriegelung den Getriebemotor pro-
blemlos vom Tor trennt (nur bei Versionen mit Bremse).

6.2 INBETRIEBSETZUNG

a
Die Inbetriebsetzung darf erst erfolgen, nachdem
alle Abnahmeschritte erfolgreich ausgeführt wur-
den.
a
Informieren Sie den Inhaber vor der Inbetriebset-
zung der Automation über die noch vorhandenen
Gefahren und Risiken.
DEUTSCH – 9