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PHOTO 122. Après s'être assuré que ces pièces sont bien collées entre elles, faire un ponçage depuis la proue vers la poupe
afin de biseauter les arêtes des couples et d'obtenir une bonne base pour le bordage de la coque. Faire également un ponçage
depuis la poupe vers la proue.
PHOTO 123. Placer le bordé depuis la fausse quille vers le milieu de la coque. Les couples situés le plus près de la base
possèdent des marques qui représentent le point de départ dans la pose de la première latte de bordé. Utiliser de la colle
rapide.
PHOTO 124. Le bordé se termine au centre de la coque avec des lattes affilées sur une des extrémités. Réaliser le bordage de
chaque côté de la coque. Pour obtenir une meilleure finition, on peut colmater les joints avec du mastic pour meubles et poncer
légèrement toute la surface. Si on le souhaite, on peut peindre l'extérieur de la coque en couleur crème ou ne pas le peindre et
le vernir.
Teinter ou peindre les ceintures en brun foncé avant de les placer. Ces dernières doivent être placées cinq millimètres au-
dessus de la première latte de bordé.
PHOTO 125. Couper la coque au ras du bordé à l'aide d'une scie afin de la séparer de la base.
PHOTO 126. Peindre en blanc l'intérieur de la chaloupe. Découper sur mesure le plancher du fond de la coque et le coller avec
de la colle rapide. La partie supérieure des couples a été amputée d'environ 4 millimètres. On a placé des bandes teintes de
listeau entre chaque couple pour simuler d'autres couples.
PHOTO 127. Découper sur mesure les bancs et les coller de façon espacée comme sur la photo. Retoucher, si nécessaire, et
placer les bancs de proue et de poupe.
PHOTO 128. Coller l'étrave correspondante à la proue. Réaliser la quille et l'étambot à partir d'un listeau.
PHOTO 129. Coller le renfort sur le tableau arrière et le peindre en brun foncé. Le plat-bord recouvrira tout le profil des listeaux
de bordage de la coque. Coller les renforts de banc sur les bancs. Couper les bases des tolets et y faire un petit biseau. Percer
les orifices nécessaires pour placer les tolets (pointes A). Vernir l'ensemble sauf les zones qui ont été peintes.
PHOTOS 130 et 131. Coller les côtés guide de cordage sur le banc de poupe. Fixer le rouet à l'aide d'un axe en laiton. Coller le
gouvernail et la barre correspondante. Placer la chaloupe sur les supports et l'attacher avec les ligatures indiquées.
PHOTO 132. Si nécessaire, retoucher l'étrave ou l'intérieur de la figure de proue afin qu'elle soit placée comme sur la photo.
PHOTO 133. Observer attentivement la fixation des chaînes du gouvernail.
Les photos suivantes contiennent une série de photos, non numérotées, qui montrent différents détails de l'assemblage et qui
peuvent servir de guide pour placer différentes pièces de la coque, de la mâture et du gréement.
MÂTURE
La première chose à faire pour assembler les mâts est de couper les baguettes aux dimensions indiquées dans la liste des
pièces ou de prendre ces mesures directement des plans 3, 4, 5 et 6, qui sont imprimés à l'échelle 1/1. Tous les mâts et les
vergues possèdent une certaine conicité qui doit être obtenue de façon progressive.
Pour réaliser la conicité des mâts, poncer les tiges (avec une ponceuse) en augmentant le dégrossissage au fur et à mesure
qu'on s'approche de l'extrémité où l'on souhaite diminuer le diamètre. Faire rouler la baguette afin que l'usure soit égale sur tout
le contour jusqu'à ce qu'on obtienne le diamètre indiqué sur le plan.
Effectuer les mêmes opérations pour réaliser la conicité des vergues mais, dans ce cas, aux deux extrémités de la baguette.
Pour réaliser correctement les mâts de cette maquette, il faudra tenir compte :
Des plans.
Des photos de détail des mâts.
Des dimensions et de la description des matériaux de la liste des pièces.
Des feuilles IP d'identification des pièces.
Les mâts seront vernis et on pourra peindre certaines des pièces qui les composent ou certains détails de celles-ci. Observer
les photos de détail des mâts.
Lorsque les mâts seront montés et vernis, on placera leurs apparaux (estropes, moufles, poulies, pitons, etc.).
Lorsque les mâts seront terminés, on les fixera sur le bateau en les introduisant dans les orifices correspondants en veillant à
les enfoncer à fond dans la fausse quille.
GRÉEMENT
Pour réaliser le gréement du bateau, on suivra l'ordre alphabétique des petits plans imprimés, indiqués par les lettres A, B, C,
etc. sur les plans 8 et 9, qui indiquent l'ordre de montage des fils, caps de mouton, poulies, voiles, etc. mis en évidence en
rouge. La liste des pièces indique le type de matériau à utiliser à chaque instant.
Une méthode utilisée pour simuler le vieillissement des voiles consiste à les faire bouillir dans une infusion de thé et à les
laisser sécher chiffonnées. On placera les voiles sans les repasser afin qu'elles aient du volume.
Nous avons réalisé cette maquette dans le but de vous faire passer un moment agréable en construisant une belle maquette à
échelle réduite qui reproduit un bateau historique. Si nous y sommes parvenus, nous aurons atteint notre objectif. Nous vous en
remercions.
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