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BEI EINEM ZU NIEDRIGEN REIFENDRUCK WERDEN DIE REIFENWÄNDE STÄR-
KER BELASTET, DER REIFEN KÖNNTE AUF DER FELGE RUTSCHEN ODER
SICH ABLÖSEN, WAS ZU EINEM VERLUST ÜBER DIE FAHRZEUGKONTROLLE
FÜHREN WÜRDE.
BEI VOLLBREMSUNGEN KÖNNTEN SICH DIE REIFEN AUS DEN FELGEN LÖ-
SEN.
BEI KURVENFAHRTEN KÖNNTE DAS FAHRZEUG INS SCHLEUDERN GERA-
TEN.
DEN ZUSTAND DER REIFENDECKE KONTROLLIEREN. EIN SCHLECHTER ZU-
STAND BEEINTRÄCHTIGT DIE STRASSENHAFTUNG UND LENKBARKEIT DES
FAHRZEUGS.
DIE REIFEN MÜSSEN GEWECHSELT WERDEN, WENN SIE ABGENUTZT SIND
ODER EIN LOCH AUF DER LAUFFLÄCHE GRÖSSER ALS 5 mm (0,197 in) IST.
NACH EINER REIFENREPARATUR MÜSSEN DIE REIFEN AUSGEWUCHTET
WERDEN. AUSSCHLIESSLICH REIFEN MIT DEM VOM HERSTELLER ANGEGE-
BENEN MASSEN VERWENDEN.
PRÜFEN, DASS AUF DEN REIFENVENTILEN IMMER DIE SCHUTZKAPPEN AUF-
GESETZT SIND, UM EIN PLÖTZLICHES ENTWEICHEN DER LUFT AUS DEN
REIFEN ZU VERMEIDEN. DER REIFENWECHSEL, DAS AUSWUCHTEN, DIE RE-
PARATUR UND WARTUNG DER REIFEN SIND SEHR WICHTIG UND MÜSSEN
STETS MIT GEEIGNETEM WERKZEUG UND DER NÖTIGEN ERFAHRUNG VOR-
GENOMMEN WERDEN.
WENDEN SIE SICH FÜR DIESE ARBEITEN AN EINEN offiziellen aprilia-Vertrags-
händler ODER AN EINE REIFEN-FACHWERKSTATT. NEUE REIFEN KÖNNEN
EINEN RUTSCHIGEN BELAG HABEN: DIE ERSTEN KILOMETER SEHR VOR-
SICHTIG FAHREN. DIE REIFEN NICHT MIT UNGEEIGNETEN FLÜSSIGKEITEN
SCHMIEREN. ALTE REIFEN, AUCH WENN SIE NOCH NICHT VOLLSTÄNDIG AB-
GENUTZT SIND, KÖNNEN HART WERDEN UND NICHT MEHR DIE STRASSEN-
HAFTUNG GARANTIEREN.
IN DIESEM FALL MÜSSEN DIE REIFEN GEWECHSELT WERDEN.
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