Inhaltsverzeichnis
Werbung
Zum Runterschalten:
•
Den Gasgriff (1) (Pos.A) loslassen.
•
Gegebenenfalls den Bremshebel leicht betätigen und das Fahrzeug abbrem-
sen.
•
Den Kupplungshebel (2) ziehen und den Schalthebel (3) zum Einlegen eines
kleineren Gangs nach unten drücken.
•
Die Bremshebel, falls betätigt, wieder loslassen.
•
Den Kupplungshebel wieder loslassen und leicht Gas geben.
NICHT WIEDERHOLT UND STÄNDIG GAS GEBEN UND BREMSEN, WEIL DABEI
PLÖTZLICH DIE KONTROLLE ÜBER DAS FAHRZEUG VERLOREN GEHEN
KANN.
BEIM BREMSEN GAS WEGNEHMEN UND FÜR EINE GLEICHFÖRMIGE BREMS-
WIRKUNG BEIDE BREMSEN GLEICHZEITIG UND MIT DOSIERTEM DRUCK AUF
DIE BREMSELEMENTE BETÄTIGEN.
WIRD NUR DIE VORDERRADBREMSE ODER NUR DIE HINTERRADBREMSE
BETÄTIGT, WIRD DIE BREMSWIRKUNG ERHEBLICH REDUZIERT, AUSSER-
DEM BESTEHT DIE GEFAHR, DASS SICH DAS RAD BLOCKIERT UND DA-
DURCH DIE STRASSENHAFTUNG VERLIERT.
BEIM ANHALTEN AN STEIGUNGEN VOLLSTÄNDIG GAS WEGNEHMEN UND
DIE BREMSEN NUR ZUM HALTEN DES FAHRZEUGS BENUTZEN.
WIRD DER MOTOR ZUM HALTEN DES FAHRZEUGS VERWENDET, KANN DIES
ZU EINER ÜBERHITZUNG AN DER KUPPLUNG FÜHREN.
VOR DEM EINFAHREN IN EINE KURVE DIE GESCHWINDIGKEIT HERABSETZEN
ODER BREMSEN, DIE KURVE MIT MÄSSIGER UND KONSTANTER GESCHWIN-
DIGKEIT ODER MIT LEICHTER BESCHLEUNIGUNG DURCHFAHREN. EIN
BREMSEN AM ENDE VERMEIDEN: ES BESTEHT ERHÖHTE SCHLEUDERGE-
FAHR.
BEI DAUERBREMSUNGEN AN GEFÄLLSTRECKEN KANN SICH DAS ABRIEB-
MATERIAL AN DEN BREMSBELÄGEN ÜBERHITZEN UND DADURCH DIE
BREMSWIRKUNG NACHLASSEN. DURCH RUNTERSCHALTEN DIE MOTOR-
55
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
