Parametereinstellung - Zapi Triplate Benutzerhandbuch

4.5 Parametereinstellung (PARAMETER CHANGE)
In diesem Menü werden die verschiedenen Parameter der Steuerung eingestellt.
Für jeden Parameter stehen 10 Einstellungsstufen (0 bis 9) zur Verfügung. Die
Console kann während der Fahrt angesteckt bleiben. Die Wirkung einer Parameter-
änderung kann somit sofort getestet werden. Die Bestätigung der Änderungen, d. h.,
das Abspeichern in der Steuerung muß allerdings im Stillstand erfolgen.
Im folgenden sind die verschiedenen Parameter beschrieben.
Fahrantrieb:
1) ACCELER DELAY
Hochlaufverzögerung; das ist die Zeit, die die Motorspannung mindestens
benötigt, um von ihrem Minimalwert auf ihren Maximalwert anzusteigen
2) DECELER DELAY
Bremsintensität, wenn der Fahrschalter etwas zurückgenommen wird;
Zeit, bis die Motorspannung, nach einer Sollwertänderung, die Spannung
erreicht, die dem neuen Sollwert entspricht.
3) RELEASE BRAKING
Bremsintensität, wenn der Fahrschalter ganz losgelassen wird bzw. die
Fahrtrichtung weggenommen wird; Zeit, bis die Motorspannung auf Null sinkt.
4) INVERS BRAKING
Bremsintensität bei Fahrtrichtungsumkehr;
Zeit, bis die Motorspannung auf Null sinkt.
5) CURVE CUTBACK
Geschwindigkeitsreduzierung (Schleichgang) bei Kurvenfahrt (Lenkwinkel >20°)
das Maximum des Sollwertes wird reduziert, d. h. für einen geringeren
elektrischen Regelbereich steht der gesamte mechanische Regelbereich zur
Verfügung, dies erlaubt ein feinfühliges Fahren bei reduzierter Geschwindigkeit.
6) CUTBACK SPEED 1
Geschwindigkeitsreduzierung (Schleichgang);
das Maximum des Sollwertes wird reduziert, d. h. für einen geringeren
elektrischen Regelbereich steht der gesamte mechanische Regelbereich zur
Verfügung, dies erlaubt ein feinfühliges Fahren bei reduzierter Geschwindigkeit.
7) CREEP SPEED
Minimalwert der Motorspannung; d. h., sobald ein Fahrtrichtungssignal an der
Steuerung anliegt, wird an den Motor eine Spannung angelegt, die so hoch sein
soll, daß der Motor gerade nicht mehr anfängt, sich zu drehen; dies erlaubt eine
promptere Reaktion auf den tatsächlichen Fahrbefehl.
8) MAX SPEED FORW
Maximalgeschwindigkeit vorwärts;
Die Geschwindigkeit wird erhöht indem der Feldstrom geschwächt wird nachdem
die Ankerspannung voll ausgetaktet ist. Wird der Level auf 0 gesetzt, so sinkt der
Feldstrom auch bei voll ausgetakteter Ankerspannung nicht unter den Nennwert
FIELD NOM CURR (FCN).
9) MAX SPEED BACK
Maximalgeschwindigkeit rückwärts;
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