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AUTOMATIScHE REIFENDRUcKKONTROLLE
Ist Ihr Fahrzeug mit diesem System ausge-
stattet, überwacht dieses den Reifendruck.
Funktionsprinzip
Jedes Rad (mit Ausnahme des Reserve-
rads) ist mit einem in das Ventil eingesetzten
Sensor ausgestattet, der den Reifendruck in
regelmäßigen Abständen misst.
Das System informiert den Fahrer über das
Display 1 und den Bordcomputer 2 über den
Reifendruck und warnt ihn bei nicht ausrei-
chendem Reifendruck oder Druckverlust.
Diese Funktion dient als zu-
sätzliche Fahrhilfe.
Sie greift jedoch nicht aktiv an-
stelle des Fahrers ein. Sie kann
niemals die Wachsamkeit und Verant-
wortung des Fahrers ersetzen.
Überprüfen Sie in monatlichen Abstän-
den den Reifendruck, einschließlich den
des Reserverads.
(1/3)
1
2
Das System erkennt den Reifendruck. Die
Informationen werden (je nach Fahrzeug) an
der Instrumententafel angezeigt. In diesem
Fall erscheinen Sie:
– bei eingeschalteter Zündung, wenn Sie
durch einen Druckimpuls auf die Betäti-
gung 3 die Informationen des Bordcom-
puters durchlaufen lassen (siehe Kapi-
tel 1 unter „Bordcomputer")
– oder wenn während der Fahrt eine Stö-
rung auftritt (auf den folgenden Seiten
finden Sie die entsprechenden Warnmel-
dungen).
Der Reifendruck muss bei kalten Reifen
korrigiert werden (siehe Abschnitt „Reifen-
druck").
Ist eine Messung bei kalten Reifen nicht
möglich, den Reifendruck um 0,2 bis 0,3 bar
(3 psi) ggü. dem Sollwert erhöhen.
Niemals Luft aus einem warmen Reifen
ablassen.
Umwechseln der Räder
3
Nach einem Reifenwechsel (Montage von
Winterreifen...) wird das System nach etwa
zwei Minuten Fahrt mit einer Geschwindig-
keit von mindestens 20 km/h automatisch
reinitialisiert.
Radwechsel
Das System benötigt mehrere
Minuten, um die Radpositionen
und die Reifendrücke zu spei-
chern; überprüfen Sie daher den Reifen-
druck nach jeder Arbeit.
2.19
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