Anhalten Und Parken - Suzuki Motor GSX-S750A Bedienungsanleitung

ANHALTEN UND PARKEN

Antiblockiersystem (ABS)
Dieses Modell ist mit einem Antibloc-
kiersystem (ABS) ausgestattet. Da-
durch wird verhindert, dass die Räder
bei hartem Bremsen bzw. beim Brem-
sen auf rutschigen Oberflächen wäh-
rend der Geradeausfahrt blockieren.
Das ABS greift, sobald es erkennt,
dass die Räder blockieren. Während
das ABS aktiv ist, spüren Sie eventu-
ell ein leichtes Pulsieren des Brems-
hebels und/oder des Bremspedals.
Das ABS verhindert das Blockieren
der Räder. Trotzdem müssen Sie beim
Bremsen in Kurven vorsichtig sein.
Starkes Bremsen in einer Kurve kann
auch bei einem mit ABS ausgestatte-
ten Motorrad zum Rutschen des Rads
und zum Verlust der Kontrolle über
das Fahrzeug führen. ABS bedeutet
nicht, dass Sie unnötige Risiken einge-
hen können. Das ABS kann Fehlent-
scheidungen, falsche Bremstechnik
oder zu schnelles Fahren auf ungeeig-
neten Straßen oder bei ungünstigen
Wetterbedingungen nicht ausgleichen.
Fahren Sie jederzeit umsichtig und
aufmerksam.
Auf normalen, befestigen Straßen
können erfahrene Motorradfahrer mit
einer konventionellen Bremsanlage
etwas kürzere Bremswege erzielen
als mit ABS.
ZUR BEACHTUNG: In gewissen Fäl-
len kann ein Motorrad mit ABS auf
lockeren und unebenen Fahrbahnen
längere Bremswege benötigen als ein
gleichwertiges Motorrad ohne ABS.
 WARNUNG
Unerfahrene Fahrer neigen dazu,
die Vorderradbremse nicht effektiv
genug einzusetzen. Dies kann zu
einem verlängerten Bremsweg und
zu einer Kollision führen. Wird nur
die Vorderrad- oder nur die Hinter-
radbremse betätigt, kann das
Motorrad ins Rutschen geraten
und die Kontrolle über das Fahr-
zeug kann verloren gehen.
Betätigen Sie beide Bremsen
gleichmäßig und gleichzeitig.
 WARNUNG
Bremsen in Kurven kann gefähr-
lich sein, egal ob Ihr Motorrad mit
ABS ausgestattet ist oder nicht.
Das ABS kann ein seitliches Weg-
rutschen der Räder und Verlust
der Kontrolle über das Motorrad
bei starkem Bremsen in einer
Kurve nicht verhindern.
Bremsen Sie auf der Geraden vor
der Kurve ausreichend ab und
bremsen Sie in der Kurve nur
dosiert.
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