Anhalten Und Parken - Suzuki Motor GSX-S1000 2019 Handbuch

ANHALTEN UND PARKEN

Antiblockiersystem (ABS)
Dieses Modell ist mit einem Antiblo-
ckiersystem (ABS) ausgestattet. Da-
durch wird verhindert, dass die Räder
bei hartem Bremsen bzw. beim Brem-
sen auf rutschigen Oberflächen wäh-
rend der Geradeausfahrt blockieren.
Das ABS greift ein, sobald es erkennt,
dass die Räder blockieren. Während
das ABS aktiv ist, spüren Sie eventu-
ell ein leichtes Pulsieren des Brems-
hebels und/oder des Bremspedals.
Das ABS verhindert das Blockieren
der Räder. Trotzdem müssen Sie
beim Bremsen in Kurven vorsichtig
sein. Starkes Bremsen in einer Kurve
kann auch bei einem mit ABS ausge-
statteten Motorrad zum Rutschen des
Rades und zum Verlust der Kontrolle
über das Fahrzeug führen. ABS
bedeutet nicht, dass Sie unnötige
Risiken eingehen können. Das ABS
kann Fehlentscheidungen, falsche
Bremstechnik oder zu schnelles Fah-
ren auf ungeeigneten Straßen oder
bei ungünstigen Wetterbedingungen
nicht ausgleichen.
Fahren Sie jederzeit umsichtig und
aufmerksam.
Auf normalen, befestigen Straßen
können erfahrene Motorradfahrer mit
einer konventionellen Bremsanlage
etwas kürzere Bremswege erzielen
als mit ABS.
ZUR BEACHTUNG: In gewissen Fäl-
len kann ein Motorrad mit ABS auf
lockeren und unebenen Fahrbahnen
längere Bremswege benötigen als ein
gleichwertiges Motorrad ohne ABS.
 WARNUNG
Unerfahrene Fahrer neigen dazu,
die Vorderradbremse nicht effektiv
genug einzusetzen. Dies kann zu
einem verlängerten Bremsweg und
zu einer Kollision führen. Wird nur
die Vorderrad- oder nur die Hinter-
radbremse betätigt, kann das Mo-
torrad ins Rutschen geraten und
die Kontrolle über das Fahrzeug
kann verloren gehen.
Betätigen Sie die Bremsen gleich-
mäßig und gleichzeitig.
 WARNUNG
Bremsen in Kurven kann gefähr-
lich sein, egal ob Ihr Motorrad mit
ABS ausgestattet ist oder nicht.
Das ABS kann ein seitliches Weg-
rutschen der Räder und einen Ver-
lust der Kontrolle über das Motor-
rad bei starkem Bremsen in einer
Kurve nicht verhindern.
Bremsen Sie auf der Geraden vor
der Kurve ausreichend ab und
bremsen Sie in der Kurve nur
dosiert.
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