Handhabung; Allgemeines; Isolationswiderstandsprüfung - ABB M2A Serie Sicherheitshandbuch

8 N I E D E R S PA N N U N G S M O T O R E N F Ü R E X P L O S I O N S FÄ H I G E AT M O S P H Ä R E N
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3. Handhabung

WARNUNG
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3.1. Allgemeines

Alle auf dem Leistungsschild angegebenen Werte,
die für die Zertifizierung von Bedeutung sind,
müssen sorgfältig geprüft werden, um sicherzu-
stellen, dass Motorschutz, Atmosphäre und Zone
miteinander kompatibel sind.
Von besonderer Bedeutung ist hierbei die
Temperaturangaben auf dem Motor im Verhältnis
zur Staubentzündungstemperatur und zur Dicke
der Staubschicht.
Für folgende Motoren ist ein Schutzdach
erforderlich:
Wird ein Motor senkrecht, mit nach unten
zeigender Welle montiert, so ist der Motor durch
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3.2. Isolationswiderstandsprüfung
WARNUNG
VOR BEGINN VON ARBEITEN AM MOTOR
ODER AN DEN ANGETRIEBENEN KOMPO-
NENTEN IST DER MOTOR ABZUSCHALTEN
UND GEGEN WIEDEREINSCHALTEN ZU
SICHERN. BEI PRÜFUNG DES ISOLATIONS-
WIDERSTANDES IST SICHERZUSTELLEN,
DASS KEINE EXPLOSIONSFÄHIGE ATMO-
SPHÄRE VORHANDEN IST.
UM DIE GEFAHR EINES ELEKTRISCHEN
SCHLAGES AUSZUSCHLIESSEN, IST DAS
MOTORGEHÄUSE ZU ERDEN UND DIE
WICKLUNGEN SIND UNMITTELBAR NACH
DER MESSUNG GEGEN DAS GEHÄUSE
ZU ENTLADEN.
eine Schutzabdeckung gegen herabfallende
Gegenstände und gegen das Eindringen von
Flüssigkeiten in die Lüfteröffnungen zu schützen.
Derselbe Schutz kann mit einer separaten
Abdeckung erreicht werden, die nicht am Motor
befestigt ist. In solchen Fällen muss der Motor
über ein Warnschild verfügen.
Motoren mit Nachschmiereneinrichtung:
Bei Inbetriebnahme des Motors oder nach
längerer Lagerung ist die angegebene
Fettmenge aufzufüllen.
Vor der Inbetriebnahme oder bei Verdacht auf
erhöhte Feuchtigkeit ist der Isolationswiderstand
zu prüfen.
Isolationswiderstand, korrigiert auf +25 °C,
darf keinesfalls unter 1 MΩ liegen (gemessen
bei 500 oder 1000 VDC). Der Wert des IR ist
zu halbieren, für jeden Anstieg um 20 °C.