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Tubeless-Reifen
Im Straßeneinsatz (nur Fahrer)
2,3 bar (33.36 psi) (Vorderrad) – 2,1 bar (30.46 psi)
(Hinterrad).
Im Straßeneinsatz (Fahrer + Beifahrer):
2,5 bar (36.26 psi) (Vorderrad) – 2,9 bar (42.06 psi)
(Hinterrad).
Im Rennstreckeneinsatz (nur Fahrer)
2,3 bar (33.36 psi) (Vorderrad) – 1,8 bar (26.10 psi)
(Hinterrad).
Der Reifendruck unterliegt durch Außentemperatur
und Höhenlage bedingten Schwankungen, daher für
Fahrten im Gebirge bzw. in Gebieten mit starken
Temperaturschwankungen den Reifendruck jedes
Mal kontrollieren und entsprechend anpassen.
Achtung
Den Reifendruck immer im „kalten Zustand"
messen und anpassen. Um die Rundheit der
vorderen Felge auch beim Befahren von besonders
unebenen Straßen zu gewährleisten, den Druck im
Vorderreifen um 0,2÷0,3 bar (2.90÷4.35 psi) erhöhen.
Reifenreparatur oder -wechsel (Tubeless)
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Tubeless-Reifen, die kleine Löcher aufweisen,
brauchen recht viel Zeit bis sie Luftverluste zeigen,
da sie über einen gewissen Grad an Eigenabdichtung
verfügen. Sollte ein Reifen einen leichten
Druckverlust aufweisen, muss er genau auf etwaige
Undichtheiten kontrolliert werden.
Achtung
Sollte ein Loch festgestellt werden, muss der
Reifen ausgewechselt werden. Beim Reifenersatz
die Marke und den Typ der Erstausstattung
verwenden. Sicherstellten, dass die
Ventilschutzkappen aufgeschraubt wurden, um
Druckverlusten während der Fahrt vorbeugen zu
können. Nie Reifen mit Luftkammer verwenden.
Eine Missachtung dieser Norm kann zum plötzlichen
Platzen des Reifens führen, was schwere Folgen für
den Fahrer haben kann.
Nach erfolgtem Reifenwechsel ist das Auswuchten
des jeweiligen Rads erforderlich.
Achtung
Die für das Auswuchten der Räder bestimmten
Gegengewichte weder entfernen noch verschieben.
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