Inhaltsverzeichnis
Werbung
funktioniert in zwei Modis: Fixed bzw. festgelegt,
was bedeutet, dass sie nicht aktiv ist und dem Fahrer
am Vorder- und am Hinterrad das Einstellen
spezifischer Stufen in der Druck- und Zugstufen
(ebenso wird die Änderung der Vorspannung des
Lenkungsdämpfers ermöglicht). Diese Stufen
werden so lange aufrechterhalten, bis sie erneut
vom Fahrer geändert werden, d.h. das System
funktioniert wie eine Radfederung mit
herkömmlicher Einstellung. Als Alternative dazu ist
der Event Based Modus verfügbar, der sich auf
Ereignissen basiert und dem Fahrer die Wahl der
„Ansprechstufen" der Radfederung, von hart bis
weich, ermöglicht. In diesem Modus reguliert das
System die Druck- und Zugstufe sowie die
Vorspannung des Dämpfers in Abhängigkeit der
Fahrbedingungen in dynamischer Weise, wobei das
allgemeine, zuvor vom Fahrer gewählte
„Ansprechverhalten" aufrechterhalten wird.
Ducati Traction Control (DTC)
Das „Ducati Traction Control"-System (DTC)
übernimmt die Schlupfkontrolle am Hinterrad und
wirkt auf Basis von insgesamt acht Stufen. Jede
davon wurde so eingestellt, um dem Reifenschlupf
am Hinterrad mit unterschiedlichen Toleranzwerten
30
entgegenstehen zu können. Jedem Riding Mode ist
eine vorprogrammierte Ansprechstufe zugeordnet.
Auf Stufe 8 kommt es bereits bei Erfassen eines
minimalen Reifenschlupfs zu einem Ansprechen,
während in der für sehr erfahrene Motorradfahrer
und den Rennstreckeneinsatz ausgelegten Stufe 1
mit höheren Toleranzwerten eine weniger stark
ansprechende Kontrolle zum Einsatz kommt.
Ducati Slide Control (DSC)
Das System Ducati Slide Control (DSC) unterstützt
den Fahrer beim Beschleunigen beim Ausfahren aus
der Kurve. Dies hat zum Ziel, das Ausbrechen und
den Seitenschlupf des hinteren Reifens einfacher
handhaben zu können. Dieses System perfektioniert
die Funktion der DTC, die auf den Längsschlupf des
Reifens wirkt, und bietet damit bei
Fahrbedingungen, die an den Grenzwerten liegen,
eine noch bessere Unterstützung.
Anti-lock Braking System (ABS)
Beim an der Panigale V4 verbauten ABS handelt es
sich um ein Sicherheitssystem, das dem Blockieren
der Räder vorbeugt, indem es abhängig von der
gewählten Stufe beim Fahren mit aufgerichtetem,
also nicht schräg liegenden Motorrad,
Werbung
Inhaltsverzeichnis
