Ducati 999R Anleitung
Verwandte Anleitungen für Ducati 999R
Inhaltszusammenfassung für Ducati 999R
- Seite 1 Libretto uso e manutenzione Owner's manual Manuel d'utilisation et entretien Anleitungs-und Instandhaltungsheft SUPERBIKE DUCATI 999R...
- Seite 2 Bedienungs- und Wartungsanleitung DUCATISUPERBIKE 999R...
- Seite 4 Betriebsanleitung entstanden sein könnten. verwenden, sondern auch für kurze und lange Reisen, Alle Informationen verstehen sich als am Tag des bei denen Ihnen Ducati Motor Holding S.p.A viel Spaß und Ausdrucks gültig. Die Ducati Motor Holding S.p.A. behält Vergnügen wünscht.
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Seite 5: Inhaltsverzeichnis
INHALTSVERZEICHNIS Vorderradbremshebel 30 Hinterradbremspedal 31 Schalthebel 31 Einstellung der Schalthebel- und Bremspedalposition 32 Einstellung der Schalthebelposition 33 Einstellung der Bremspedalposition 34 Hauptbestandteile und -vorrichtungen Allgemeine Hinweise Anordnung am Motorrad 35 Garantie 6 Kraftstofftankverschluss 36 Symbole 6 Einstellung der Einheit aus Sitzbank - Tank 37 Nützliche Hinweise für eine sichere Fahrt 7 Seitenständer 38 Fahrten mit voller Beladung 8... - Seite 6 Hauptsächliche Betriebs- und Betriebsstoffe 82 Instandhaltungsarbeiten Motor 83 Ausbau der Verkleidung 55 Ventilsteuerung 83 Kontrolle und Auffüllen des Kühlflüssigkeitsstands 58 Leistungen 84 Kontrolle des Brems- und Kupplungsflüssigkeitsstands 60 Zündkerzen 84 Verschleißkontrolle der Bremsbeläge 61 Kraftstoffsystem 84 Schmieren der Gelenke 62 Bremsen 84 Einstellen des Gasgriffspiels 63 Antrieb 85...
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Seite 7: Allgemeine Hinweise
ALLGEMEINE HINWEISE Symbole Ducati Motor Holding S.p.A. bittet Sie, die vorliegende Betriebsanleitung aufmerksam durchzulesen, um Ihr Motorrad dabei gründlich kennen zu lernen. Im Zweifelsfall bitten wir Sie, sich an einen Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt zu wenden. Die Informationen, die Ihnen in dieser Weise übermittelt werden, können Ihnen während Ihrer Fahrten, bei denen Ihnen Ducati Motor... -
Seite 8: Nützliche Hinweise Für Eine Sichere Fahrt
Nützliche Hinweise für eine sichere Fahrt Abbiegevorgänge und Fahrbahnwechsel immer und rechtzeitig durch Betätigen der jeweiligen Blinker anzeigen. Achtung Sorgen Sie dafür, dass Sie für die anderen Vor dem Fahrtantritt lesen! Verkehrsteilnehmer immer gut sichtbar sind und vermeiden Sie es, im toten Winkel der vorausfahrenden Oftmals werden Unfälle aufgrund der geringen Erfahrung Fahrzeuge zu fahren. -
Seite 9: Fahrten Mit Voller Beladung
Fahrten mit voller Beladung Dieses Motorrad wurde so entworfen, dass man auch auf langen Fahrten mit voller Beladung in absoluter Sicherheit reisen kann. Die korrekte Verteilung der Lasten am Motorrad ist sehr wichtig, um diesen Sicherheitsstandard aufrecht erhalten und Schwierigkeiten bei plötzlichen Fahrmanövern oder beim Befahren von unebenen Straßenabschnitten vermeiden zu können. -
Seite 10: Fahrzeugidentifizierung
Fahrzeugidentifizierung Jedes Ducati-Motorrad ist mit zwei Kennnummern versehen, eine für den Rahmen (Abb. 1) und eine für den Motor (Abb. 2) Rahmen-Nr. Motor-Nr. Hinweis Diese Nummern kennzeichnen das jeweilige Motorradmodell und müssen bei Ersatzteilbestellungen unbedingt angegeben werden. Abb. 1 Um den exklusiven Charakter dieses Modells zu unterstreichen, wird es mit einer nummerierten Silberplakette auf der Gabelbrücke geliefert. -
Seite 11: Bedienelemente
BEDIENELEMENTE Achtung In diesem Kapitel werden die Anordnung und die Funktion der zum Betrieb des Motorrads erforderlichen Bedienelemente erläutert. Vor der Betätigung der Bedienelemente die folgende Beschreibung aufmerksam durchlesen. Anordnung der Bedienelemente des Motorrads (Abb. 3) 1) Cockpit 2) Zündschalter und Lenkerschloss. 3) Linke Schaltereinheit. -
Seite 12: Cockpit
Cockpit (Abb. 4) 1) LCD, (siehe Seite12) 2) Drehzahlmesser (U/min). Zeigt die Motordrehzahl pro Minute an. 3) Leerlaufanzeige N (grün) Leuchtet auf, wenn sich das Getriebe im Leerlauf befindet. 4) Reserveanzeige (gelb). Ihr Aufleuchten zeigt an, dass der Tank in Reserve ist und noch ca. -
Seite 13: Lcd - Hauptfunktionen
LCD – Hauptfunktionen (Abb. 5) 8) EOBD-Leuchte (ocker). Ihr ständiges Aufleuchten zeigt an, dass das Achtung Motorsteuergerät Fehler erfasst und sich daher die Eingriffe bzw. Regulierungen am Cockpit dürfen Motorsperre ausgelöst hat. nur bei stehendem Motorrad vorgenommen werden. Niemals während der Fahrt am Cockpit tätig werden! Sie wird auch als Anzeige für die über den Gasdrehgriff durchführbare Freigabe der Wegfahrsperre verwendet. - Seite 14 Die Kontrollleuchte blinkt nach dem Einschalten während der auf die Zündung folgenden 50 km auf, später leuchtet sie ständig. Das System wird während der Inspektion von der DUCATI-Vertragswerkstatt zurückgesetzt. 12)Anzeige der Wegfahrsperre Wird ein Schlüssel mit einem falschen oder nicht erkannten Code eingesteckt, kommt es zur entsprechenden Anzeige.
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Seite 15: Lcd - Einstellung/Anzeige Der Parameter
LCD – Einstellung/Anzeige der Parameter Beim Einschalten (Zündschlüssel von OFF auf ON) führt das Cockpit einen Check an allen Instrumenten (Zeiger, Display, Kontrollleuchten), siehe (Abb. 7) durch. Funktionsanzeige am linken Display (A) Durch Drücken der Taste (1) (Abb. 6) werden bei einem auf ON stehenden Zündschlüssel abwechselnd der Stand des Tageskilometerzählers, des Kilometerzählers und die gefahrene Rundenzeit angezeigt. - Seite 16 Uhreinstellfunktion Die Taste (1, Abb. 8) mindestens 2 Sekunden lang drücken. Durch Drücken der Taste (2 Abb. 8) die Angabe AM/PM anwählen. Nochmals die Taste (1) drücken, um die Anwahl zu bestätigen und zur Einstellung der Uhrzeit überzugehen. Zur Änderung der Stundenanzeige die Taste (2) drücken. Nochmals die Taste (1) drücken, um die Anwahl zu bestätigen und zur Einstellung der Minuten überzugehen.
- Seite 17 Spezialfunktionen (Fahrzeugmodell und Maßeinheit) Das Steuergerät teilt dem Cockpit automatisch das Fahrzeugmodell und die aktuelle, am Display anzuzeigende Maßeinheit mit. Um die Parameteranzeige zu ändern, den Zündschlüssel von OFF auf ON drehen und gleichzeitig die Tasten (1, Abb. 8) und (2, Abb. 8) drücken. Um nacheinander die möglichen Einstellungen anzuzeigen, die Taste (1) drücken.
- Seite 18 Speichern von Rundenzeiten Diese Funktion gestattet es, Rundenzeiten zu stoppen, wobei auch Höchstgeschwindigkeit und -drehzahl für die gemessene Runde angezeigt werden. Am Display (4, Abb. 10) die Anzeige LAP auswählen. Während der Fahrt den Startknopf (5, Abb. 11) drücken und so die Messung durch die Stoppuhr starten. Durch erneutes Drücken des Startknopfs (5) wird die Messung unterbrochen und gleichzeitig die Stoppuhr zur 2.
- Seite 19 - in der ausgewählten Runde erreichte Motorhöchstdrehzahl (7 Abb. 10) - gespeicherte Rundenzeit (4, Abb. 10) - in der ausgewählten Runde erreichte Höchstgeschwindigkeit (8, Abb. 10). Hinweis Bei Überschreiten von 280 km/h (174 mph) zeigt das Display die Striche „---“ an. Hinweis Der Tachometer weicht gegenüber der tatsächlichen Geschwindigkeit um durchschnittlich 8% nach oben ab.
- Seite 20 Funktion Wassertemperatur (Abb. 12 und Abb. 13) + 46 ° C + 119 ° C Sinkt die Wassertemperatur unter -40 °C/-40 °F ab, blinken - 39 ° C + 45 ° C + 124 ° C + 120 ° C am Display kleine Striche auf und die ockerfarbene EOBD- Kontrollleuchte (8, Abb.
- Seite 21 Hinweis Funktion Helligkeitsregulierung der Kontrollleuchten Die Leuchtstärke der Kontrollleuchten wird in Das System schaltet die Scheinwerfer auch während Abhängigkeit zur erfassten Intensität des Außenlichts des Startvorgangs aus und erst dann wieder ein, wenn automatisch vom Cockpit reguliert. der Motor läuft bzw. der Startknopf losgelassen wird (2, Abb.
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Seite 22: Wegfahrsperre
Wegfahrsperre auch zum Löschen und erneuten Programmieren anderer schwarzer Schlüssel. Um das Motorrad wirkungsvoller gegen Diebstahl zu schützen, wurde es mit einem elektronischen Hinweis Sicherheitssystem (WEGFAHRSPERRE) ausgestattet, Gemeinsam mit den drei Schlüsseln wird ein das den Motor automatisch blockiert, wenn der Anhänger (1) ausgehändigt, auf dem die Identifikations- Zündschlüssel auf Off gedreht wird. -
Seite 23: Code Card
Code Card Gemeinsam mit den Schlüsseln wird eine CODE CARD (Abb. 15) ausgehändigt, auf der der elektronische Code (A, Abb. 16)gespeichert ist, der im Fall einer Motorblockierung bzw. einer mangelnden Zündung nach einem Key-ON zu verwenden ist. Achtung Die CODE CARD muss an einem sicheren Ort aufbewahrt werden. -
Seite 24: Freigabe Der Wegfahrsperre Über Den Gasdrehgriff
Freigabe der Wegfahrsperre über den 5) Nach dem Loslassen des Gasgriffs ergeben sich auf die Gasdrehgriff Eingabe des korrekten Codes zwei Fälle, A und B: 1) Den Zündschlüssel auf ON stellen, dann den Gasgriff A) Die EOBD -Kontrollleuchte blinkt auf und zeigt dadurch vollkommen aufdrehen und in dieser Position halten. -
Seite 25: Ersatzschlüssel
Fall den Schlüsselcode erkannt und hebt die Schlüssel und die CODE CARD vorlegen. Motorsperre auf. Durch Drücken des Starttknopfs kann Der DUCATI-Kundendienst wird alle neuen und die noch der Motor gestartet werden vorhandenen Schlüssel abspeichern (max. 8 Schlüssel). -
Seite 26: Zündschalter Und Lenkerschloss
Zündschalter und Lenkerschloss (Abb. 17) Der Zündschalter ist vor dem Tank angebracht und hat vier Stellungen: A) ON: Beleuchtung und Motor eingeschaltet B) OFF: Beleuchtung und Motor ausgeschaltet C) LOCK: Lenkschloss blockiert D) P: Standlicht eingeschaltet und Lenkschloss blockiert. Hinweis Um den Schlüssel in die beiden letztgenannten Positionen zu bringen, ihn eindrücken und dann drehen. -
Seite 27: Linke Schaltereinheit
Linke Schaltereinheit (Abb. 18) 1) Abblendschalter mit zwei Positionen: Position = Abblendlicht eingeschaltet Position = Fernlicht eingeschaltet. 2) Schalter = Blinkerschalter mit drei Positionen: mittlere Position = ausgeschaltet Position = links abbiegen Position = rechts abbiegen. Durch Drücken des in Mittelposition zurückgeführten Schalthebels wird der Blinker ausgeschaltet. -
Seite 28: Kupplungshebel
Kupplungshebel (Abb. 19) Dieser Hebel (1) dient dem Auskuppeln. Er ist mit einem Rändelknopf (2) versehen, mit dem die Distanz zwischen Hebel und Griff am Lenkerstummel eingestellt werden kann. Der Rändelknopf (2) hat 10 Rastungen zum Verstellen des Hebels. Durch Drehen im Uhrzeigersinn erhöht sich der Abstand zwischen Hebel und Griff. -
Seite 29: Starterhebel
Starterhebel (Abb. 20) Die Betätigung des Starterhebels (1) erleichtert das Anlassen des noch kalten Motors und hebt nach dem Anlassen die Standgasdrehzahl an. Verwendung des Starterhebels: A - Ruheposition B - Starterhebel ganz gezogen. Der Hebel kann stufenlos reguliert werden, um die Drehzahl auf die progressive Erwärmung des Motors abzustimmen (siehe Seite 48). -
Seite 30: Rechte Schaltereinheit
Rechte Schaltereinheit (Abb. 21) 1) Schalter MOTORSTOPP, zwei Positionen: Position (RUN) = Fahrt Position (OFF) = Motorstillstand. Achtung Dieser Schalter dient hauptsächlich in Notfällen, in denen ein schnelles Abstellen des Motors notwendig ist. Nach einem Motorstillstand muss der Schalter in die Position zurückgestellt werden, damit das Motorrad gestartet werden kann. -
Seite 31: Vorderradbremshebel
Vorderradbremshebel (Abb. 22) Durch Ziehen des Hebels (1) zum Gasdrehgriff hin wird die Vorderradbremse betätigt. Hierzu reicht schon ein geringer Kraftaufwand aus, da es sich um eine hydraulisch betätigte Bremse handelt. Der Bremshebel ist mit einem Rändelknopf (2) versehen, mit dem die Distanz zwischen dem Hebel und dem Griff am Lenkerstummel eingestellt werden kann. -
Seite 32: Hinterradbremspedal
Hinterradbremspedal (Abb. 23) Zur Betätigung der Hinterradbremse das Pedal (1) mit dem Fuß nach unten drücken. Es handelt sich hierbei um ein hydraulisch betätigtes Bremssystem. Abb. 23 Schalthebel (Abb. 24) Der Schalthebel hat eine Ruheposition N, die sich in der Mitte befindet und in die er automatisch wieder zurückkehrt. -
Seite 33: Einstellung Der Schalthebel- Und Bremspedalposition
Auf der Abbildung ist nur die Regulierung der Fußraste am Schalthebel dargestellt. Die Verstellung des Bremspedals wird auf die gleiche Weise vorgenommen. Achtung Aufgrund der Wichtigkeit dieser Komponenten im Abb. 25 Hinblick auf die Motorradsicherheit sollte die Einstellung in einer DUCATI-Vertragswerkstatt erfolgen. -
Seite 34: Einstellung Der Schalthebelposition
Einstellung der Schalthebelposition (Abb. 26) Um die Motorradergonomie individuell auf jeden Fahrer abstimmen zu können, kann die Position des Schalthebels zur entsprechenden Fußraste verstellt werden. Es sind drei unterschiedliche Einstellungen möglich: Annäherungsweise Einstellung der Hebelposition Einen Schraubenschlüssel an den Schlüsselansatz (1) ansetzen, um die Schaltstange zu blockieren, dann die Kontermutter (3) lockern. -
Seite 35: Einstellung Der Bremspedalposition
Einstellung der Bremspedalposition (Abb. 27) Zur Positionseinstellung des Hinterradbremspedals folgendermaßen vorgehen: Die Kontermutter (1) lösen. Die Einstellschraube (2) des Pedalhubs solange drehen, bis die gewünschte Position erreicht ist. Die Kontermutter (1) mit einem Anzugsmoment von 2,3 Nm festziehen. Den Leerhub des Bremspedal von Hand prüfen. Er muss ca. -
Seite 36: Hauptbestandteile Und -Vorrichtungen
HAUPTBESTANDTEILE UND -VORRICHTUNGEN Anordnung am Motorrad (Abb. 28) 1) Kraftstofftankdeckel 2) Seitenständer 3) Lenkungsdämpfer 4) Rückspiegel 5) Einstellvorrichtungen für die Vorderradgabel 6) Einstellvorrichtungen für das Zentralfederbein 7) Schubstange zur Setupverstellung. 8) Auspuffschalldämpfer (siehe Hinweis auf Seite 52). 9) Katalysator Abb. 28... -
Seite 37: Kraftstofftankverschluss
Kraftstofftankverschluss (Abb. 29) Öffnen Den Schutzdeckel (1) anheben, dann den Zündschlüssel einstecken. Um 1/4 Drehung im Uhrzeigersinn drehen und das Schloss aufsperren. Den Verschluss anheben. Schließen Den Verschluss mit eingestecktem Schlüssel wieder in seinen Sitz eindrücken. Den Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn in seine Ausgangsstellung zurückdrehen, dann abziehen. -
Seite 38: Einstellung Der Einheit Aus Sitzbank - Tank
Einstellung der Einheit aus Sitzbank - Tank Es kann die Position der gesamten Einheit aus Sitzbank- Tank-Heck gegenüber dem hinteren Rahmenaufsatz (1) axial verschoben werden. Die Einstellung der Sitzbank (2) in einem Bereich von 20 mm ermöglicht eine Anpassung an die individuellen Anforderungen des Fahrers. -
Seite 39: Seitenständer
Seitenständer (Abb. 32) Hinweis Es wird empfohlen, die Funktionstüchtigkeit Wichtig des Rückholsystems (zwei ineinander geschobene Spannfedern) und des Sicherheitssensors (2) regelmäßig Vor dem Ausklappen des Seitenständers zu prüfen. sicherstellen, dass die Abstellfläche fest und eben ist. Hinweis Weicher Boden, Kies, von der Sonne aufgeweichter Asphalt u. -
Seite 40: Lenkungsdämpfer
Lenkungsdämpfer (Abb. 33) Der Lenkungsdämpfer befindet sich vor dem Tank und ist am Rahmen und an der oberen Gabelbrücke angelenkt. Er trägt zur erhöhten Lenkgenauigkeit und -stabilität bei, was ein besseres Ansprechverhalten des Motorrads in allen Fahrsituationen gewährleistet. Durch Drehen des Regulierknopfs (1) im Uhrzeigersinn wird die Lenkung härter, umgekehrt wird sie weicher. -
Seite 41: Einstellvorrichtungen Für Die Vorderradgabel
Einstellvorrichtungen für die Vorderradgabel Die Gabel des Motorrads ist sowohl in der Zugstufe (Ausfederung) als auch in der Druckstufe der Holme sowie in der Federvorspannung einstellbar. Die Einstellung erfolgt über die äußeren Einstellschrauben: 1) zur Änderung der Zugstufe (Abb. 34) 2) zur Änderung der Federvorspannung (Abb. - Seite 42 Die STANDARD-Einstellungen sind folgende: Druckstufe: 10 Klicks Zugstufe: 12 Klicks. Federvorspannung: 10 mm Einstellbereich: Druckstufe: 30 Klicks Zugstufe: 28 Klicks Federvorspannung: 40 mm Um die Vorspannung der Innenfeder jedes Holms zu ändern, die Sechskant-Einstellschraube (2) mit einem 22 mm-Inbusschlüssel verdrehen. Wichtig Die Einstellschrauben beider Holme müssen auf die gleichen Positionen eingestellt werden.
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Seite 43: Einstellvorrichtungen Für Das Zentralfederbein
Einstellvorrichtungen für das Zentralfederbein Achtung (Abb. 36) Die Nutmutter der Federvorspannung mit einem Das Zentralfederbein hat außen liegende Hakenschlüssel drehen. Hierbei besonders vorsichtig Einstellschrauben, die eine Anpassung des vorgehen, um sich nicht zu verletzen, falls der Motorradsetups an die jeweiligen Lastbedingungen Hakenschlüssel abrutschen und man mit der Hand zulassen. -
Seite 44: Änderung Des Setups
Änderung des Setups (Abb. 37, Abb. 38 und Abb. 39) Das Setup des Motorrads stellt das Ergebnis von Tests dar, die von unseren Technikern in den unterschiedlichsten Fahrsituationen vorgenommen wurden. Die Änderung des Setups ist ein äußerst delikater und potentiell gefährlicher Arbeitsvorgang, falls er ohne diesbezügliche Erfahrung ausgeführt wird. - Seite 45 Beim UNIBALL-Element des Kugelgelenks (A) dürfen max. 5 Gewindegänge bzw. 7,5 mm Gewinde sichtbar sein (B). Abb. 39...
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Seite 46: Hinweise Zum Gebrauch
HINWEISE ZUM GEBRAUCH Auf den ersten 100 km müssen die Bremsen behutsam betätigt und plötzliche oder längere Bremsvorgänge vermieden werden. Dies ermöglicht ein korrektes Einschleifen des Reibmaterials der Bremsbeläge. Um ein einwandfreies, gegenseitiges Anpassen aller mechanischen und beweglichen Teile zu ermöglichen und insbesondere um die Funktionsdauer der wichtigsten Motorteile nicht vorzeitig zu beeinträchtigen, wird Vorsichtsmaßnahmen in der Einfahrzeit... - Seite 47 Instandhaltungsprogramm und die im Garantieheft durch die Inspektionscoupons vorgegebenen Kontrollen am Motorrad strikt eingehalten bzw. vorgenommen werden. Die Nichtbeachtung dieser Vorschriften entbindet Ducati Motor Holding S.p.A. jeglicher Verantwortung für eventuelle Motorschäden oder eine verminderte Lebensdauer des Motors. 1.000÷2.500 Km Werden diese Empfehlungen entsprechend befolgt, wird die Lebensdauer des Motors begünstigt und weniger...
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Seite 48: Kontrollen Vor Dem Motorstart
Im Fall von Funktionsstörungen oder Defekten auf Brems- und Kupplungsflüssigkeit den Gebrauch des Motorrads verzichten und sich an einen Den Flüssigkeitsstand in den jeweiligen DUCATI Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt Ausgleichsbehältern überprüfen (Seite 60). wenden. Kühlflüssigkeit Den Stand im Ausgleichsbehälter kontrollieren; falls nötig nachfüllen (Seite 58). -
Seite 49: Motorstart
Motorstart 2) Den Starterhebel (1) in die Position (B) bringen (Abb. 42). 3) Sicherstellen, dass sich der Stopschalter (2, Abb. 43) Hinweis (RUN) befindet, dann den Startknopf (3, Abb. 43) Zum Starten eines bereits warmen Motors wie im drücken. Abschnitt „Hohe Umgebungstemperatur“ beschrieben Dieses Modell hat eine Startautomatik. - Seite 50 Sollte der Motor nicht anspringen, mindestens 2 Sek. warten, dann den Startknopf (3) erneut drücken. Den Motor anspringen lassen, ohne dabei Gas zu geben. Hinweis Auch bei entladener Batterie wird das Mitschleifen des Anlassermotors nach dem Motorstart automatisch verhindert. 4) Den Starterhebel (1) schrittweise in die senkrechte Position (A) zurückdrücken (Abb.
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Seite 51: Starten Und Fahrtantritt
Starten und Fahrtantritt Wichtig 1) Die Kupplung durch Ziehen des Kupplungshebels Abrupte Beschleunigungen sind zu vermeiden, da sie auskuppeln. zur Einspritzung von übermäßigen Kraftstoffmengen und 2) Den Schalthebel kräftig mit der Fußspitze zu starken Ruckbelastungen an den Antriebsorganen herunterdrücken und den ersten Gang einlegen. führen können. -
Seite 52: Bremsen
Bremsen Anhalten Die Geschwindigkeit rechtzeitig herabsetzen, um die Die Geschwindigkeit herabsetzen, herunterschalten und Bremswirkung des Motors zu nutzen und erst dann mit das Gas schließen. Bis in den ersten Gang herunter- und beiden Bremsen abbremsen. Bevor das Motorrad zum dann in den Leerlauf schalten. Bremsen und Anhalten Den Stehen kommt, die Kupplung ziehen, um den Motor nicht Zündschlüssel auf OFF drehen und so den Motor abstellen abzuwürgen. -
Seite 53: Parken
Parken (Abb. 44) Wichtig Das Motorrad zum Parken auf dem Seitenständer Den Zündschalter nicht zu lange auf der Position P abstellen (siehe Seite 38). belassen, da sich sonst die Batterie entlädt. Den Lenker vollständig nach links drehen und den Den Zündschlüssel nie eingesteckt lassen, wenn das Schlüssel zur Diebstahlsicherung auf LOCK drehen. -
Seite 54: Tanken
Tanken (Abb. 45) Max level Den Tank niemals bis zum Rand füllen. Der Kraftstoffstand muss unterhalb der Einfüllöffnung unter dem Tankdeckel bleiben. Achtung Bleifreien Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 95 tanken (siehe Tabelle „Betriebsstoffe“ auf Seite 82). In der Tankdeckelmulde darf kein Kraftstoff vorhanden sein. -
Seite 55: Mitgeliefertes Zubehör
Mitgeliefertes Zubehör (Abb. 46 und Abb. 47) Unter der rechten Verkleidungshälfte befindet sich eine Werkzeugtasche mit folgendem Material: Bedienungs- und Wartungsanleitung Kabel zur Helmbefestigung Kompletter Werkzeugsatz, bestehend aus: - Zündkerzenschlüssel, an dessen anderem Ende ein Kombischlüssel mit zwei Durchmessern (innen Ø 10, außen Ø... -
Seite 56: Hauptsächliche Betriebs- Und Instandhaltungsarbeiten
HAUPTSÄCHLICHE BETRIEBS- UND Seitenverkleidungen INSTANDHALTUNGSARBEITEN Die vier Schnellverschlüsse (3) der Befestigung am Rahmen lösen. Von rechts den Verkleidungs-Inbusschlüssel aus dem Staufach nehmen, dann die Verkleidungsteile nach dem Lösen der folgenden Elemente entfernen: die zwei Schrauben (1) für die Befestigung an den Verkleidungshaltern die zwei Schrauben (1) für die Befestigung an der Ausbau der Verkleidung... - Seite 57 Hinweis Bei der erneuten Montage der Verkleidungen darauf achten, dass der vordere Führungszapfen (5) korrekt in seinen Sitz an der Cockpitverkleidung eingefügt wird. Hinweis Für die Montage der linken Verkleidung den Seitenständer ausklappen und durch die Öffnung an der Verkleidung führen. Abb.
- Seite 58 Cockpitverkleidung Hinweis Vor der Ausbau der Cockpitverkleidung müssen die Rückspiegel und die Seitenverkleidungen wie vorstehend beschrieben abgenommen werden. Die Cockpitverkleidung (1) von den Haltegummis (2) abziehen. Die Steckverbindungen der Standlichtglühbirne abziehen. Die beiden Schrauben (3) für die seitliche Befestigung der Cockpitverkleidung am Scheinwerferhalter lösen.
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Seite 59: Kontrolle Und Auffüllen Des Kühlflüssigkeitsstands
Kontrolle und Auffüllen des Kühlflüssigkeitsstands (Abb. 53) Den Stand der im rechtsseitigen Ausgleichsbehälter vorhandenen Kühlflüssigkeit kontrollieren; er muss zwischen den am Behälter angebrachten Kerben (1) und (2) liegen. Die längere Kerbe (2) entspricht dem Stand MAX, die kürzere (1) dem Stand MIN. Sollte der Stand unter MIN absinken, muss Flüssigkeit nachgefüllt werden. - Seite 60 Die rechte Verkleidung abnehmen (Seite 55). Den Einfüllverschluss (3, Abb. 54) lösen, dann eine Mischung aus Wasser und Frostschutzmittel vom Typ SHELL Advance Coolant oder Glycoshell (35÷40% des Volumens) nachfüllen, bis die Kerbe MAX erreicht ist. Den Verschluss (3) wieder aufschrauben, dann die abgenommenen Teile montieren.
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Seite 61: Kontrolle Des Brems- Und Kupplungsflüssigkeitsstands
Kontrolle des Brems- und Bremsanlage Kupplungsflüssigkeitsstands Wird ein übermäßiges Spiel des Bremshebels oder Der Stand der entsprechenden Behälter darf nicht unter Bremspedals festgestellt, obwohl die Bremsbeläge noch die Kerbe MIN (Abb. 55) absinken (in der Abbildung in gutem Zustand sind, wenden Sie sich bitte an einen sind die Bremsflüssigkeitsbehälter der Vorder- und Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt, um dort eine Hinterradbremse dargestellt). -
Seite 62: Verschleißkontrolle Der Bremsbeläge
Verschleißkontrolle der Bremsbeläge (Abb. 56 und Abb. 57) Zur Erleichterung der Bremsbelagkontrolle haben die Beläge Verschleißanzeigen, so dass die Bremssättel hierzu nicht abgenommen werden müssen. Auf einem Bremsbelag, der sich in einem guten Zustand befindet, müssen diese am Reibmaterial angebrachten Verschleißmarken noch gut erkennbar sein. -
Seite 63: Schmieren Der Gelenke
Schmieren der Gelenke In regelmäßigen Zeiträumen ist eine Kontrolle der äußeren Ummantelungen am Gas- und des Starterzug durchzuführen. Es dürfen keine Quetschungen oder Risse an der Kunststoffummantelung erkennbar sein. Durch Betätigen der Steuerung den leichtgängigen Betrieb des jeweiligen inneren Zugs prüfen: Falls sich hier Reibungen oder Verklemmungen ergeben sollten, ist der Austausch durch einen Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt erforderlich. -
Seite 64: Einstellen Des Gasgriffspiels
Einstellen des Gasgriffspiels 1,5÷2 mm ➤ Der Gasgriff muss, an der Außenseite des Griffrands gemessen, in allen Lenkpositionen einen Leerhub von 1,5÷2,0 mm aufweisen. Für den Fall einer erforderlichein 1,5÷2 mm Einstellung müssen die entsprechenden Einsteller (1 und 2, Abb. 60) auf der linken Seite des Lenkrohrs verstellt werden. -
Seite 65: Aufladen Der Batterie
Aufladen der Batterie (Abb. 61) Achtung Zum Aufladen der Batterie wird empfohlen, diese vom Die Batterie außerhalb der Reichweite von Kindern Motorrad zu nehmen. aufbewahren. Die linke Verkleidung abnehmen (Seite 55, die Schraube (1) lösen, dann den oberen Befestigungsbügel entfernen. Die Batterie 5÷10 Stunden mit 0,9 A aufladen. -
Seite 66: Änderung Des Lenkkopfwinkels
Änderung des Lenkkopfwinkels Vor der Änderung des Lenkkopfwinkels muss, nach dem Lösen der Befestigungsschrauben (1 und 2), der Lenkungsdämpfer abgenommen werden. Die Schraube (2) fixiert auch den Lenkersperrhaken (3), der im Fall einer Änderung des Lenkkopfwinkels beim Wiedereinbau weiter zurückgesetzt montiert werden muss. Die Befestigungsschraube (4) der oberen Gabelbrücke lösen. - Seite 67 Um das Lenkerschloss auch bei einer Lenkkopfneigung von 23°30' verwenden zu können, muss die vorderste Bohrung des Sperrhakens (3) zur Befestigungsbohrung an der oberen Gabelbrücke ausgerichtet werden. Mittelstarke Schraubensicherung auf die Schraube (2) auftragen, den Lenkungsdämpfer damit befestigen und den Sperrhaken (3) einfügen. Das Gelenk (A) der Dämpferstange um 180°...
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Seite 68: Kontrolle Der Antriebskettenspannung
Kontrolle der Antriebskettenspannung (Abb. 65) Die Kette mit Druckluft oder mit saugfähigem Material trocknen und dann alle Glieder mit SHELL Advance Chain Wichtig oder Advance Teflon Chain schmieren. Wenden Sie sich an einen Vertragshändler oder eine Wichtig Vertragswerkstatt, um dort die Kette spannen zu lassen. Die Verwendung von nicht spezifischen Bei auf dem Seitenständer stehendem Motorrad die Kette Schmiermitteln kann zum vorzeitigen Verschleiß... -
Seite 69: Austausch Der Glühbirnen Der Fern- Und Abblendlichter
Austausch der Glühbirnen der Fern- und Abblendlichter Beim Austauschen einer durchgebrannten Glühbirne darauf achten, dass die Ersatzbirne die Spannungs- und Leistungswerte aufweist, die auf Seite 88„Elektrische Anlage“ angegeben sind. Vor dem Wiedereinbau der entfernten Teile die Funktionstüchtigkeit der neuen Glühbirne prüfen. In Abb. - Seite 70 Hinweis Zum Austausch der Scheinwerferbirnen braucht das Kabel des Hauptkabelbaums nicht vom Scheinwerfer abgeklemmt zu werden. Hinweis Das Glas der neuen Birne nicht mit den Händen berühren, da dies zu Schwärzungen führen würde, welche die Lichtausbeute herabsetzen. Montage Nach erfolgtem Austausch der durchgebrannten Glühbirne das Cockpit wieder an die elektrischen Kabel anschließen und korrekt auf die Sicherungsgummis setzen.
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Seite 71: Austausch Der Standlichtbirne
Austausch der Standlichtbirne Zum Austausch der Standlichtbirne (1) das Cockpit von den Aufnahmegummis abnehmen (siehe Seite 57), dann mit der Hand in den Scheinwerferhalter greifen. Die Glühbirnenfassung aus ihrem Sitz herausziehen und die Birne austauschen. Nach erfolgtem Austausch der durchgebrannten Glühbirne das Cockpit wieder an die elektrischen Kabel anschließen und korrekt auf die Sicherungsgummis setzen. -
Seite 72: Vordere Blinker
Vordere Blinker (Abb. 70) Hinweis Zur Vereinfachung wird der Rückspiegel, an dem der Blinker montiert ist, von der Cockpitverkleidung abgenommen dargestellt. Die Schrauben (1) lösen, dann das Glas (2) vom Blinker-/ Spiegelhalter abnehmen. Die Glühbirne hat eine Bajonettfassung. Zum Herausnehmen drücken und dabei gegen den Uhrzeigersinn drehen. -
Seite 73: Bremslicht
Bremslicht Zum Austausch der Glühbirnen des Brems- und hinteren Standlichts die beiden Befestigungsschrauben (1) des Deckels (2) lösen. Im Deckel (2) befinden sich zwei Stifte zur Befestigung der Streuscheibe (3) des Rücklichts. Den Deckel (2) aus seinem Sitz nehmen, dann die Streuscheibe (3) des Rücklichts abmontieren. -
Seite 74: Ausrichten Des Scheinwerfers
Ausrichten des Scheinwerfers (Abb. 74) Kontrollieren, ob der Scheinwerfer korrekt ausgerichtet ist. Dazu das Motorrad mit auf vorschriftsmäßigen Druck aufgepumpten Reifen und einer darauf sitzenden Person in einem Abstand von 10 Metern vor einer Wand oder einem Schirm senkrecht aufstellen. Eine waagrechte Linie auf der Höhe der Scheinwerfermitte und eine senkrechte Linie ziehen, die mit der Längsachse des Motorrads fluchtet. -
Seite 75: Einstellen Der Rückspiegel
Einstellen der Rückspiegel (Abb. 76) Den Rückspiegel durch Drücken auf den Punkt (A) regulieren. Abb. 76... -
Seite 76: Tubeless-Reifen
Tubeless-Reifen Reparatur oder Wechsel der Reifen (Tubeless) Reifendruck vorne: Tubeless-Reifen, die kleine Löcher aufweisen, brauchen 2,1 bar - 2,3 kg/cm recht viel Zeit bis sie Luftverluste zeigen, da sie über einen Reifendruck hinten: gewissen Grad an Eigenabdichtung verfügen. Sollte ein 2,2 bar - 2,4 kg/cm Reifen einen leichten Druckverlust aufweisen, muss er Der Reifendruck unterliegt durch Außentemperatur... - Seite 77 Mindestprofiltiefe der Lauffläche Die Profiltiefe (S. Abb. 77) an der am stärksten abgefahrenen Stelle des Reifens messen. Die gemessene Profiltiefe darf 2 mm bzw. die gesetzlich vorgeschriebene Profiltiefe niemals unterschreiten. Wichtig Die Reifen regelmäßig auf Risse oder Einschnitte kontrollieren, besonders an deren Seitenwänden. Ausblähungen oder breite und gut sichtbare Flecken weisen auf innere Schäden hin.
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Seite 78: Kontrolle Des Motorölstands
Kontrolle des Motorölstands (Abb. 78) Der Motorölstand kann am Schauglas (1) auf dem Kupplungsdeckel abgelesen werden. Den Ölstand bei senkrecht stehendem Motorrad und kaltem Motor kontrollieren. Der Ölstand muss innerhalb der am Schauglas angebrachten Marken liegen. Bei zu niedrigem Ölstand Öl vom Typ SHELL Advance Ultra 4 nachfüllen. Dazu die Verschlussschraube (2) abdrehen und Öl bis zur Höchstmarke nachfüllen. -
Seite 79: Reinigung Und Austausch Der Zündkerzen
Reinigung und Austausch der Zündkerzen (Abb. 79) Die Zündkerzen sind ein wichtiger Bestandteil des Motors und müssen regelmäßig kontrolliert werden. Dieser Arbeitsschritt ermöglicht die Überprüfung der einwandfreien Funktionstüchtigkeit des Motors. Für die Kontrolle und den Austausch wenden Sie sich bitte an einen Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt, wo das Kerzenbild anhand der mittleren Elektrode analysiert werden kann: Eine gleichmäßig hellbraune Verfärbung ist... -
Seite 80: Allgemeine Reinigung
Allgemeine Reinigung Achtung Um den ursprünglichen Glanz der Metallflächen und der Es kann vorkommen, dass die Bremsen nach lackierten Teile auf Dauer zu erhalten, muss das Motorrad der Motorradwäsche zunächst nicht gut ansprechen. je nach Einsatz und Straßenzustand regelmäßig gereinigt Die Bremsscheiben niemals schmieren oder einfetten, werden. -
Seite 81: Längerer Stillstand
Zündkerzenlöcher etwas Öl in die Zylinder geben Die vorgesehenen Überwachungsintervalle einhalten und und den Motor von Hand durchkurbeln, damit sich das Öl nur Ducati-Originalersatzteile in Übereinstimmung mit den auf die inneren Organe verteilen kann jeweils geltenden Normen verwenden. -
Seite 82: Technische Daten
TECHNISCHE DATEN Gewichte Trockengewicht ohne Flüssigkeiten und Batterie 181 kg Voll beladen: 312 kg US-Version 306 kg (675 Ibs). Achtung Maße (mm) (Abb. 80) Eine Überladung kann Handling und Leistung des Motorrads negativ beeinflussen und zum Verlust der Motorradkontrolle führen. 1420 2095 Abb. -
Seite 83: Betriebsstoffe
Betriebsstoffe (Liter) Kraftstofftank, einschl. 3 dm (Liter) Reserve Bleifreies Benzin mit einer ursprünglichen 15,5 Oktanzahl von 95 Schmiersystem SHELL – Advance Ultra 4 Vorderes/hinteres Brems- und Kupplungssystem Spezialflüssigkeit für Hydrauliksysteme SHELL - — Advance Brake DOT 4 Schutzmittel für elektrische Kontakte Spray für elektrische Anlagen SHELL - Advance —... -
Seite 84: Motor
Motor Desmodromische Ventilsteuerung (Abb. 81) Zweizylinder-Viertaktmotor, in V-90°-Anordnung. 1) Öffner-Hebel (oder oberer Kipphebel) Bohrung mm: 2) Öffner-Einstellplättchen (oben) 3) Schließer-Einstellhülse (unten) Hub mm: 4) Rückholfeder des Schließer-Hebels 58,8 5) Schließer-Hebel (oder unterer Kipphebel) Hubraum cm 6) Nockenwelle 7) Ventil. Verdichtung: 12,5±0,5:1 Höchstleistung an der Welle (95/1/EG): 106 kW -144 PS bei 9,750 U/min... -
Seite 85: Leistungen
Leistungen Bremssättel-Marke: Das Erreichen der Höchstgeschwindigkeit in den BREMBO einzelnen Gängen ist nur möglich, wenn die Typ: Einfahrvorschriften strikt eingehalten und die P4 34B. vorgeschriebenen Instandhaltungsarbeiten in Bremsbeläge: regelmäßigen Abständen durchgeführt wurden. TOSHIBA TT 2172 Bremszylindertyp: Zündkerzen PR 18/19 Marke: CHAMPION Hinterrad Typ:... -
Seite 86: Antrieb
Kraftübertragung vom Motor auf die Hauptwelle des Schaltgetriebes über Zahnräder mit gerader Verzahnung. Falls Sie das Motorrad an besondere Strecken anpassen Zähnezahl - Motorritzel/Kupplungskranz: oder für Rennen vorbereiten wollen, ist Ducati Motor 32/59 Holding S.p.A. gerne bereit, von der Serienproduktion 6-Gang-Getriebe mit ständig ineinander greifenden abweichende Übersetzungsverhältnisse zu empfehlen. -
Seite 87: Rahmen
Rahmen Räder Gitterrohrrahmen aus hochwiderstandsfähigen Geschmiedete Leichtmetallfelgen mit 5 „Y“ -Speichen. Stahlrohren. Lenkwinkel (pro Seite): Vorderrad 28° 30' Abmessungen: MT3,50x17". Zur Abstimmung des Motorrads auf den Renneinsatz kann der Lenkkopfwinkel verstellt werden (siehe Beschreibung Hinterrad auf Seite 65). Abmessungen: MT5,50x17". Lenkkopfgeometrie für den Straßeneinsatz STANDARD: Lenkkopfwinkel: Die Räder verfügen über eine ausziehbare Radachse. -
Seite 88: Aufhängungen
Öldynamische Upside-down-Gabel mit Radialansatz FG315, außen liegendem Einstellsystem zur hydraulischen Verfügbare Modellfarben Zug- und Druckstufendämpfung und Vorspannung der in den Holmen liegenden Federn. Rot „Anniversary“ Ducati Art.-Nr. F_473.101 (PPG) Tauchrohrdurchmesser: Rahmen in Rot (hinterer Rahmenausatz in eloxiertem 43 mm mit TIN-Behandlung. Schwarz) Federweg: und Felgen in Schwarz. -
Seite 89: Elektrische Anlage
Elektrische Anlage Sicherungen Sie besteht aus folgenden Hauptbestandteilen: Der Hauptsicherungskasten (1, Abb. 82) befindet Scheinwerfer mit zwei übereinander liegenden sich zwischen dem Scheinwerferhalter und der Halogenscheinwerfern, bestehend aus: Cockpitverkleidung. Die verwendeten Sicherungen Abblendlicht Lampentyp: HB3 (12V-60W). sind nach dem Abnehmen des Schutzdeckels zugänglich. Fernlicht Lampentyp: HB3 (12V-60W). - Seite 90 FUNKTIONSTÜCHTIG GESCHMOLZEN INTEGRO QUEMADO Abb. 84 Abb. 82 Abb. 83...
- Seite 91 Verzeichnis des Schaltplans - elektrische Anlage/ 29)Seitenständer 30)Hupe Einspritzsystem 31)Leerlaufschalter 1) Rechte Schaltereinheit 32)Öldruckschalter 2) Zündschloss 33)Hinterer Bremslichtschalter 3) Linkes Lüfterrad 34)Zünd-/Einspritzeinheit 4) Rechtes Lüfterrad 35)Sicherungen 5) Anlassermotor 36)Kupplungsschalter 6) Fernanlassschalter 37)Vorderer Bremslichtschalter 7) Batterie 38)Linke Schaltereinheit 8) Reglersicherung 39)Transponderantenne 9) Spannungsregler 40)Lufttemperatursensor 10)Lichtmaschine...
- Seite 92 Farbkennzeichnung der Kabel Erläuterung der Sicherungskästen (1, Abb. 82 - B Blau 2, Abb. 83) W Weiß Pos. Verbraucher Wert V Violett Bk Schwarz Fern-/Abblendlichter 15 A Y Gelb R Rot Bremslicht - Hupe - Blinkergeber 20 A Lb Hellblau Gr Grau Key on 7,5 A...
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Seite 93: Merkblatt Für Die Regelmäßigen Instandhaltungsarbeiten
MERKBLATT FÜR DIE REGELMÄßIGEN INSTANDHALTUNGSARBEITEN Name Kilometerstand Datum Ducati-Service 1000 10000 20000 30000 40000 50000... - Seite 94 DUCATIMOTORHOLDING S.p.A. 913.7.107.1A Via Cavalieri Ducati, 3 Stampato 07/2005 40132 Bologna, Italia Tel. 0039/0516413111 Fax 0039/051406580 www.ducati.com...
- Seite 95 Bn/R Gr/R W/Bk Bn/Bk Y/Bk 8 9 7 10 6 5 3 4 2 1 W/R Bk/V Bk/V Gr/R V/Bk HALL A B C PUSH PUSH BkW BkY TURN HORN DIMMER PASSING 37 36 33 32 31 24 23 999R...
- Seite 96 DUCATIMOTORHOLDING S.p.A. Via Cavalieri Ducati, 3 40132 Bologna, Italia Tel. 0039/0516413111 Fax 0039/051406580 www.ducati.com...