Funktionskontrolle; Function Check; Installing The Traffic Signs - Viessmann 5104 Bedienungsanleitung

Modell
Dieses Viessmann-Modell einer Bahnschranke gibt die
Vorbildsituation originalgetreu wieder. Die beiden Schran-
kenbäume werden durch je einen Unterflur-Kompaktan-
trieb angetrieben und durch einen im Kabel befindlichen
Digitaldecoder gesteuert, so dass sich diese vorbildge-
recht langsam heben und senken. Da auf vielen Modell-
bahnanlagen der Platz begrenzt ist, kann die Geschwin-
digkeit der Schrankenbewegung ganz einfach beschleu-
nigt werden. Mehr Information finden Sie in Abb. 3.
Diese Schranke kann vielseitig eingesetzt und unter-
schiedlichen Betriebssituationen angepasst werden.
Übergänge im Winkel von 45°, mehrgleisige Übergänge
oder der Einsatz von vier Schrankenbäumen als vier-
schlägige Schranke für sehr breite Straßen sind kein Pro-
blem (die Widerlager werden zwar mitgeliefert, sind aber
für die einwandfreie Funktion der Schranke nicht notwen-
dig. Die Schrankenbäume stehen auch ohne Stütze in
der Endlage waagerecht).
Zwei Gleisfüllstücke sowie Rampen, die die Straße auf
das Gleisniveau bringen, liegen bei.
Abb. 2
Achtung:
Fassen Sie die Schran-
ken nie am Baum oder
Lager an, sondern nur
an der Bodenplatte bzw.
dem Antriebszylinder!
Die beiliegenden Verkehrsschilder sind bereits fertig
bedruckt. Für den Einsatz der Schranke in den Epochen
II - III sind an den Andreaskreuzen und den Warnbaken
Bruchkanten angebracht, um diese, den damaligen Stra-
ßenverkehrsvorschriften entsprechend, kürzen zu kön-
nen.

3. Funktionskontrolle

Nehmen Sie die Bahnschranken vorsichtig aus der
Verpackung. Führen Sie vor der Montage eine Funktions-
kontrolle durch.
Schließen Sie dazu das gelbe und braune Kabel an den
Wechselspannungsausgang (16 V) eines Modellbahn-
transformators (z. B. Art.-Nr. 5200) an. Der Trafo muss
während des Anschließens ausgeschaltet sein.
Verbinden Sie abwechselnd jeweils eines der beiden
blauen Kabel mit einem der Wechselspannungsaus-
gänge des Trafos.
4
Attention:
Never touch the barrier
itself. If you have to re-
move the model, don't
pull the model. Careful-
ly take the drive unit in-
stead and push it up.
Model
The Viessmann model of a crossing barrier truly simu-
lates the prototypical situation and is an eye catcher on
any model train layout. The two barriers are operated by
their own dedicated compact driving mechanism and a
digital decoder connected to it by wires, assuring the pro-
totypical slow movement of the barriers. Since space is at
a premium on many model train layouts one can increase
the speed of movement of the barriers. You will find more
information on how to accomplish this in fig. 3.
The separate drives also provide freedom in using these
barriers in many different situations as they can easily be
adapted to various operating conditions. Level crossings
meeting the tracks diagonally, multi-track mainlines or in-
stalling four barriers for extra wide roads do not present
any problems (the supports are supplied with this unit but
are not needed since the barriers remain horizontal in the
lower position even without any support).
Both, an infill between the rails as well as ramps rais-
ing the road surface to the track level are included in the
package.
90°
The traffic signs are already printed. For modelling lay-
outs in eras II – III the St. Andrews crosses and range
poles have to be shortened. For this reason breaking
edges are provided on the St. Andrew's crosses and the
range poles.

3. Function check

Carefully take the barriers out of the packaging. Check
the proper functionality prior to installing the barriers.
Connect the yellow and the brown wires to the 16V AC
output of your transformer – e. g.: Viessmann item-No.
5200.
Make sure that the transformer is switched off while you
connect the above mentioned wires!
Then connect alternately one of the two blue wires with
one output terminal of the transformer.
Fig. 2